鲁达 
重庆重型机车圈子起源于南滨路。准确的说就是渝中区对面的南滨路海棠溪段。那个时候的南滨路，是重庆旅游、观光、餐饮、娱乐消费的一张名片。
最早的重型机车圈子是哈雷摩托。
哈雷摩托2012年在南滨路开设第一家展厅。领头的车友是玮兰床垫老板张建伟。
在2012年，展厅最贵的摩托要38万多，起步车型10多万。即便如此，还是吸引了很多老板，7月开业，到8月就有10多位车主，并成立了哈雷摩托车友会。
从那以后，每年都可以看到一群中年大叔，头顶瓜皮半头盔、上身穿皮衣、车把手有吊吊、成群结队出行、速度不紧不慢、轰鸣声老远就能听见、前有领队后有保障的摩托车队，不用问，这样的车队一般是哈雷车队。
到2022年，10年过去，哈雷在重庆已经有1000多名车友。哈雷的展厅，主展厅搬到了金开大道，南滨路还保留了一个展厅。
现在展厅最贵的车型要70多万（见题图）。
哈雷展厅的迁移，也见证了重庆发展重心的变迁。而车型及价格的变化，也算是国强民富的见证。
随后来到重庆的重型机车是杜卡迪，2013年，首店还是在南滨路，龙湖郦景。
杜卡迪知名的车友有江小白陶石泉、融创吕锋等。
杜卡迪车友更年轻化、个性化一些。如果在路上看到全头盔、全副防护服、速度更快、轰鸣声更大、车队三五成群的，一般是杜卡迪的多。
杜卡迪车友才是真正玩车的，所以车友更加注重安全性和自我保护。全头盔、半头盔，这应该是杜卡迪、哈雷摩托车友的最大区别。
哈雷车友是以玩车的名义，进行骑行文化交流，照这么说来，就是骑摩托的文化人，哈哈。
宝马摩托，2019年进入重庆。宝马跟哈雷、杜卡迪、凯旋都不一样，把店开在大渡口，不知怎么想的。
英伦凯旋，最近一两年才进入重庆的，展厅也在南滨路融汇半岛，巴滨路段。
凯旋火箭，号称是目前量产的最大排量车型，2500cc，比有些小车的排量大多了。比起哈雷来说，性价比高很多。
火箭给车友的感觉是综合了哈雷和杜卡迪的优势：比哈雷更运动，比杜卡迪更装逼。
重型机车本质就是一个大玩具。玩重型机车的男人都明白这一点。但关键不在于玩具是什么，而在于玩家是谁，跟谁在一起玩。
