鲁达 
川崎在国内发布了Z650RS，常规款售价84900元；50周年纪念版，87900元。在整体风格上依然延续了Z系列的家族式风格。从定价来看，将会与CB650R，凯旋Trident 660，杜卡迪Scrambler 800成竞争。
川崎Z650RS | 84900元 |
川崎Z650RS 50th纪念版 | 87900元 |
本田CB 650R | 105800元 |
凯旋 Trident 660 | 92895元 |
杜卡迪 Scrambler 800 | 98000元起 |
与本田CB650R这种新式复古车不同，川崎Z650RS在整体风格上更加传统。
原型LED头灯和机械指针+液晶显示屏的复合仪表，可以看出是在迎合“复古”这一主题。
狭长圆润的油箱在造型和烤漆的质感上都体现出一定的复古元素。
座高800mm，采用较为平直的一体式坐垫。
金色十辐铸铝轮毂和隐藏式的排气算是这部复古车少数的现代元素，但看上去并不突兀。
主车架采用了网格式钢管车架，采用φ41mm正置前叉，后悬挂采用预载可调的多连杆单筒后减震；前刹车配置双活塞卡钳搭配300mm双碟刹车盘，后刹车采用单活塞卡钳搭配220mm刹车盘，搭载ABS系统；轮胎选择了前120/70-17，后160/60-17的组合方案。整备质量187kg，油箱容积12L。
Z650RS所搭载的649cc水冷DOHC 每缸4气门的双缸发动机，缸径*行程 83*60mm，可以提供最大扭矩46kw@7000rpm；最大扭矩63Nm@6500rpm的动力输出。搭配6速往复式变速箱和滑动式离合器。官方宣称这部发动机的调校方式更注重中低转速区间的动力表现。
官方提供了糖果复古绿，金属杏橙灰，金属天青色三种常规配色，另有50周年纪念版特殊涂装。
在复古氛围和做工质感上Z650RS算是比较有特色的。相比目前竞品车型来看定价是低的，但是参考自家街车Z650 7.76万元的售价来看，Z650RS的售价并不算便宜。