鲁达 
前几天在街上走的时候，发展了一家卖摩托车的店，心想现在城市禁摩，老板准备把摩托车卖给谁去。今天逛街的时候又发现了好几家卖摩托车的店，而且摩托车的种类还挺多，有小型的，也有大型的，同样有好多人正在试驾。现在心里不禁要试问，城市禁摩解除了吗？
在上个世纪八九十年代，在小轿车还不太就行的时候，一家有个摩托车已经是很不错了，记得那时候年轻小伙子去相亲，都是开着摩托车来充场面，摩托车依然是家里富裕的象征。随着生活水平的提高，摩托车的数量增加了，同时也带来了一定的社会问题。尤其在城里问题更为突出，一是很多摩托车手不遵守交通规则，觉得自己车速快，就随意闯红灯，这样极易完成车祸，一旦发生车祸，后果非常惨重。二是很多摩托车手喜欢在深夜飙车，不仅噪音大，影响居民的休息，并且非常危险，一旦车体失控，很可能造成车毁人亡。所以从1986年，北京率先开始禁摩，禁止摩托车在三环以内行驶，其次是上海。随着北京上海开始禁摩，全国其他主要城市也逐步开始了主城区禁止摩托车通行的禁令。
随着摩托车车禁止在主城区行驶的禁令开始，电动自行车开始逐步走进了人们的视野，电动自行车的便宜以及方便操作，并且不会产生尾气，深受人民喜欢，随着几年的发展，城市主城区的大街小巷到处跑的是电动车，曾一度有泛滥的趋势。
而近几年电动车自燃并引起火灾的新闻也不时被报道出来，人们对于电动车的安全性提出了质疑，禁止电动车上楼也逐渐成为人们的倡议。
不管是摩托车还是电动车，人们所关心的始终是安全，虽然它们给人们的出行带来了便捷，同时也带来了安全隐患。现在城市中既然有卖摩托车的店，说明摩托车是可以骑的，前提是要有摩托车证以及摩托车也是要上牌照。而我觉得这些还是不够的，对摩托车应该进行分类，对于那些在主城区里行驶的，应该是小型的摩托车，并且要限速，最高时速不能超过80迈。对于主城区以外的依然也要限速，不能再让摩托车成为飙车党的助手。
还是那句话，不管是摩托车还是电动车，安全是最重要的。
