鲁达 
上个世纪60年代，勒芒24小时耐力赛在欧洲相当出名。而来自美国的福特汽车为了打开欧洲市场，也计划参加勒芒比赛，但是当时自家并没有合适参赛的车型，于是财大气粗的福特汽车把目光放在了勒芒耐力赛的冠军法拉利身上。
福特汽车的董事会决定买下法拉利，当时的法拉利并不像现在一样，只是意大利的一间小厂，所以经过双方交涉，最终同意福特汽车以1,800万美元的价格收购法拉利，但收购协议中的附加条款惹恼了当时的法拉利老板Enzo Ferrari（恩佐·法拉利），并因此拒绝了整个收购计划，附加条款写到法拉利的赛车部门必须使用福特提供的发动机进行比赛，并要求法拉利退出Indianapolis 500-Mile Race（印地500系列赛），到此收购计划宣告失败。
法拉利最后的拒绝惹恼了时任福特汽车总裁的HenryFord Ⅱ（亨利·福特二世），他于是决定要自己制造出可以打败法拉利的“冠军赛车”。
就这样福特GT40诞生了，福特GT40的命名方式很简单，因为它的车身高度仅40英寸，所以被称为“福特GT40”。
经过几次失败，福特请来了美国加州的Carroll Shelby(卡罗尔·谢尔比)团队，有了谢尔比对发动机和大量的内外改装，最终打败了法拉利取得了比赛胜利。
福特战胜法拉利的故事更是被带上了荧幕，电影《极速车王》讲述的就是关于福特GT 40在勒芒赛场上赢得法拉利的故事。
现在购买一辆当年勒芒赛场上的赛车大概需要一千万美元以上，而现在你可以花更少的钱，来体验这款传奇的福特汽车了。
这是一辆出现在电影《极速车王》中的福特GT40 RCR特技车，这辆车将在下个月在美国德克萨斯举行的Mecum Auctions活动中亮相并出售，虽然是复制品但这辆车相当独特，因为它拥有VIN铭牌以及Title（美国车辆的所有权证书），也就是说在美国，这辆车是可以完全上牌并且可以上路合法行驶的。
因为原始车辆的历史价值和货币价值真的太高了，所以在电影拍摄过程中总共生产了六辆特技车，而仅有这一辆是配有VIN铭牌可以合法上路行驶的。照片里这辆车在电影中分别出现在勒芒24小时耐力赛以及戴通纳24小时耐力赛的镜头中。
动力方面搭载的是5.7升V8发动机，传动系统匹配六速手动变速箱，电影中这辆车最初的为数字3号车，但是现在它被喷涂成红色，并且重新粘贴了88号的数字。
目前，拍卖公司并没有具体介绍这辆赛车的马力和扭矩数据，但作为真实数据一定相当令人期待，因为这是一辆从电影开出来的道具赛车。
据介绍，这辆车的完全是安装1966年福特GT 40的内外结构打造的，并且细节制作的相当到位。值得注意的是金色的车轮也跟原版车型一模一样。
而车内的照片目前只提供了一张，我们可以清晰的看到，这辆车是右舵版本车型，但很奇怪的是，换挡杆的位置竟然位于司机的右侧，不过这样的设计，可能会使得平时驾驶左舵版车型的美国人更加适应一些。
目前这辆车并没有给出预估售价。但是，无论是谁最终买下这辆车，新的车主都不应该担心这辆车的车况是否是一尘不染，因为毕竟，这是电影的特技车。不是用于近距离拍摄，而是适用于实际驾驶的车辆。
所以车身上肯定免不了会有一些磕碰和划痕，但是我觉得这可能是它独特魅力的一部分，你说呢？