鲁达 
摩托车的起源一直以来都是众说纷纭，世界各地都有着不同的说法，就好像网络上流行的阴谋论一般，大家都能拿出一套看似合理的说词，但谁也没有实质证据来实践理论，不过今天我们就来介绍一下，这三台可以说是启蒙始祖的古董摩托车，让大家自己思考决定谁比较像是摩托车的开山始祖吧！
日本动画电影《蒸气男孩》中，就能看到许多工业革命后，各地发明家们突发奇想的各式机动工具
在工业革命之后，人们开始探索使用机械动力进行移动的方式，在这个摸索阶段，当时许多的大学内有着大量的学者和学生，在实验室里尝试开发与设计出了各式各样的交通工具，不过在民间，有更多的发明家与工匠，在自家的车间或工棚内打造出各式各样的移动工具。
其中一位被认为是摩托车开山始祖的就是来自法国的发明家Ernest Michaux，他使用了蒸汽机与脚踏车的结合，打造出了这辆蒸汽动力的脚踏车，使用木制车轮以及皮带传动来驱动车辆前进，这样的组合相当接近我们今天认识的基础摩托车架构，也因此Ernest Michaux被认为是最早打造出摩托车的人选之一。
除了被认为是摩托车的始祖之外，也有学者认为Ernest Michaux跟父亲Pierre Michaux是现代脚踏车的开山始祖
另外一位同样被认为有资格称为摩托车始祖的发明家，则是住在大西洋的另一端，来自马萨诸塞州波士顿的Sylvester Roper，Roper同样采用了蒸汽机与脚踏车的结合，并且从19世纪60年代末开始，Roper不断的在推销贩售自己的作品，直到他在1896年的一场赛事中心脏病发，以时速40英里的速度摔车意外去世，享年72岁，这位可以说是最早的不老骑士，活到生命的最后一刻仍旧持续做着自己热爱的事业，这种决心真的是令人佩服。
Sylvester Roper可以说是最早的不老骑士，直到生命的最后一刻仍旧不放弃追逐骑车的梦想
最后一位则是最接近现代摩托车的人选，由发明内燃机的Gottlieb Daimler以及Wilhelm Maybach所打造的Daimler Petroleum Reitwagen，这辆首度使用了内燃机作为动力来源的两轮车，被普遍认为是现代摩托车的真正始祖，同时它也是首辆投入商业量产的汽油摩托车。
Gottlieb Daimler和Wilhelm Maybach作为汽车发明家被世人所认识，但是他们最初发明的内燃机作品可无庸置疑的是一辆摩托车呢！
轮胎使用了类似当时马车的木轮搭配铁框设计，在看起来像是马鞍的座垫下，是一具246cc的四行程气冷引擎，通过皮带单速传动，拥有0.5匹马力，能达到最高11公里的时速，这样的数据在当时可以说是划时代的新科技，同时也给予了人们对于移动方式的全新想像。
0.5匹马力，11公里的最高时速听来一点也不刺激，但是作为开山始祖，Daimler Petroleum Reitwagen给予世人两颗轮子搭配内燃机引擎的想像
不论是蒸汽动力还是汽油动力，在人类进入工业革命之后，想要尝试利用机械动力来进行移动的渴望，始终驱动着人们不断的投入发明的行列之中，甚至为此而死也甘愿，也正因为有这些发明家与人们的努力，让我们今天得以拥有这么一个独特、自由的移动工具，在未来或许会有更让人意想不到的交通工具出现，但是想要跨上车辆乘风而去的那种追求，我想是始终不会消逝的吧！
