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41fcr化油器尺寸

与中国的境况相似,在美国喜欢日系车可不是件容易的事情:首先,那些非常棒的JDM机器从未出口到美国;其次很多日系车(像Nissan 240SX)就算出口到美国,也是相对较弱的版本。今天这台AE86就是不折不扣的美规车(Toyota Corolla GT-S),现在它正行走在日本街头!

相对于日规AE86,美规的前后杠造型更大(为满足美国法律规定)

对日系车不感冒的车迷可能认为日规Trueno和美规GT-S并没有什么区别,而那些爱好者却能轻易分辨出它们之间的差别。

外观上,从某些角度来看,一台好作品的优秀之处是在保持原厂美感前提下进行细微的改造,这台AE86就尽量保持了原厂美规的样式

手工打造的拓宽叶子板与原厂外观协调一致

轮毂采用的是15寸RAYS TE37V,避震则是采用定制全长筒身搭配Eibach弹簧的方案

这台车的另一亮点就是引擎舱了,极致简洁的机舱坐落一副16阀4A-GE引擎(腹内强化:SR活塞/连杆,AE111汽缸垫,TRD凸轮轴,Toda皮带轮),定

制进气歧管,Keihin FCR41化油器,钛合金材质进气导管

内饰部分,依旧保持AE86棱角分明、干净整洁的风格,方向盘更换为非常适合街用的Nardi深凹款;座椅则选择了一对Bride不可调桶椅,米黄色的Fetkaro地毯也很有心思

美版车的又一亮点,英制和公制双显示的速度表

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Photograph By

Mike Garrett

SPEEDHUNTERS

注释:图像版权为原作者所有

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责任编辑: 鲁达

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