鲁达 
随着国内车市的火爆，我们感觉到身边突然增加了许多新车，新车购买时4S店销售人员会对大家说注意车辆有个磨合期，在驾驶时需要特别注意，但是上网一搜，又有许多人说现代车辆的加工技术已经不需要磨合了，并且出厂前都经过冷磨合期，真的没有必要太过在意，那么事实真的如此吗？
首先我们来看看为何新车需要磨合。
机件磨损快。
汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。此磨损不仅针对发动机，所有零部件都存在此类问题；
故障多。
由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。因此不要认为某些车辆的经常出现故障就是质量问题，其实和开车的人有很大关系；
紧固件易松动。
由于车辆在使用过程中的震动，某些装配模块可能因此而松动；如果有此类故障，这个品牌的车型就真的让人担忧了；
耗油量大。
为了保证磨合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。
润滑油易变质。
由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。许多车标示买车后首保为1000-3000公里进行，主要是因为首次磨损下来的杂质较多，需要提前更换机油。
针对上述情况的出现，买车后的磨合期要注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时低速升温，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
汽车磨合期请遵守车主手册，不要随意听信网络上的一些说法或者修理工的书法，如车辆异常应妥善处理，不可自做主张，建议回到4S店让他们进行处理，避免脱保。并且汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，（现在绝大多数车也没有这玩意了，但是有提示的车型一定要记得拆）进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态，因此你的新车磨合期过了才是有车人生的真正开始。
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