鲁达 
火花塞作为汽油机必须的消耗品，其质量一定程度上影响动力输出以及积碳的多少。一般情况下，消费者需要更换火花塞的时候都会选择咨询店家建议，然后选择一款价格能接受的火花塞。虽然店家不一定会在质量方面欺骗你，不过对火花塞一知半解的你是否能选择到最合适的火花塞呢？
今天教授来给大家普及一下选择火花塞的基本知识，无非就是两点：热值和材料。知道这两点后，你自己也可以正确选择适合的火花塞。
热值
所谓的热值可以理解为散热量，当然这只是一个比喻性的解释。热值分为三等九级，由1-9来标分。1-3为低热值，4-6为中热值，7-9位高热值，通常越高性能的发动机使用越高热值的火花塞（散热量越好）。那么选择火花塞热值时是越高越好么？
答案当然不是，一定要选择合适。因为一般发动机选择了高热值火花塞的话，火花塞的工作温度达不到最佳状态反而会影响点火性能。所以，选择火花塞时只要按原厂的匹配的热值更换就好，没必要选择太高。
材质
火花塞材质只要是指点火电极那一头的材质，通常分为镍合金、铂金和铱金三种金属。有些火花塞厂家还生产铂铱混合以及双铱金火花塞，属于高性能火花塞。那选择不同材质的火花塞有何差别？
首先是使用寿命不一样，铱金火花塞的使用寿命最长，铂金次之，镍合金最差。其次是点火效果不一样，决定了动力输出的效果不同。不过不同材质之间的点火效果相差不远，平时用车大可不必追求这么点细微的变化。
电极数
电极数主要是指侧电极的数量，多几个电极的点火效果没变化，只是为延长火花塞的使用寿命。
更换周期
通常来说，普通镍合金的火花塞能用1.5-2万公里，铂金和铱金的使用里程能去到4万公里。不过按照教授的经验来看，把这些保险的里程数翻一番都可以。当然啦，为了爱车的安全，稍微超出1万公里就去更换就好了。
当然，最直观的方法就是直接把火花塞拆出来看看。腐蚀严重或者积碳很多的话，最好就去更换。
总结：更换火花塞对动力会有改变，好的火花塞也会让积碳减少。但是，没必要追求极致的火花塞。勤换的情况下，选择镍合金材质的火花塞就可以了。
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