鲁达 
最近因为本田CM300的进入，各大品牌纷纷降价，之前争议最大的DR300更是直降6000。
一笑不否认DR300是一台不错的车，不过！
有一台车，你在官网上甚至不能一下子找到她的信息，经销商对这台车也知之甚少。那就是豪爵M Girl。真正意义上的国产踏板神车。
官网上隐藏的很深的M G图片
首先先看一下配置
豪爵M Girl配置单
豪爵M Girl配置单
诚意满满呀，ESS发动机，加上双启动（北方地区的我是很看重这个的）。
网络上的信息就说这么多，实车到底怎么样。继续看我的拆箱。
静态评测：
实车照片
实车到了之后，更加的惊喜。比照片上的好看多了，M Girl整体设计偏圆润，属于我喜欢的复古风格。而它的兄弟车型M Boy设计线条更加硬朗，走的是科技风，PASS。
车尾小翘臀
尤其是车尾的小翘臀，可爱极了，爱不释手。
车身侧面照
隐藏式脚启动杆
脚启动杆被整合进了左侧，不仔细观察甚至都不会发现。
前置物盒
前置物盒上方有一个USB充电口，为手机充电很是方便。
18L坐桶
唯一差强人意的就是坐桶，18L可以放下半盔，全盔找了两个都放不下。
动态部分：
拿到车了之后，我就进行了一次500KM的中途摩旅，跑了城市、国道、大都市、村庄各种路况。
路上还被人偷拍了
先从车辆启动讲起，M GIRL的震动控制，真是绝了，不得不说豪爵在小排量上还是很有功底，怠速几乎无震动，这种感觉一直到加速到70左右才开始有轻微震动。某些时候我甚至以为这台车熄火了，真的很棒。
动力来说，0-60提速很快，动力到90比较充沛。90网上提速就变慢了，极速我跑到了105KM/H，GPS实际显示为101KM/H。
操控性，悬挂调教的偏硬，路感会很直接的传递到操纵手把上，得力于宽大柔软的坐垫，屁股的感觉还是蛮舒服的。偏硬的悬挂在弯道提供了很好的支撑，转向极其精准，甚至可以说是指哪打哪。
油耗，油箱是6.5L。我加了两次油，实际里程在455KM左右，还剩半箱油，算下来百公里油耗在2L左右。按照我这种暴力骑法，已经算是很省油了。
路上有很多人问我，这小电动车在哪买的太可爱了， 我笑而不语。
总结一下，豪爵M GIRL真的是一台很不错的小踏板，满足了我对踏板的一切愿望。
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