鲁达 
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来源：劲动力摩托
编辑/摄影：有劲
从 来没有哪辆车可以像Like一样带给我如此这般的幸福，是的，就是这个词，幸福！早上用它送两个女儿上学，傍晚载她们兜风，前面一个，后面一个，风儿吹起 她的长发，荡在我的脸上，后面一双小手环在我的腰间，银铃般的笑声盖过了风声，盖过了发动机的轰鸣……这些是我的ADV所无法给予我的，我真的享受那种感 觉，如果只能选择一辆车，我可以放弃ADV。
作 为《汽车导购》杂志的主编，我曾经为无数人的购车当过参谋，我知道对某个人而言，车没有最好的，只有最适合的。所以，我购车前，周照老师劝我放弃 Like180，理由是车架软，操控不好，我并没有听他的建议，就好比很多朋友购车没听从我“专业”的建议一样！因为，一辆踏板车对我而言，操控真的重要 吗？
当然不重要！那么什么最重要？喜欢。是的，喜欢，LIKE！这是最重要的理由。我就是喜欢它的样子，所以买了光阳Like180。但是，我真的那么感性吗？以至于失去了理性？如果您真的这么想，会被认为是对媒体摩托联盟主席的侮辱。哈哈，那么我肯定还有我的“理性”理由。
首 先，我计划购买的是复古踏板车，我能看得上只有标致姜戈150、Vespa150、Like180，然而，姜戈当时还未上市，且价格是Like的1.5 倍，而Vespa则是Like的2倍，性价比上，Like完胜。当然，姜戈更漂亮且精致，而Vespa的B格更高。所以，Like以价格便宜大幅度完胜。
话说，姜戈和Vespa确实更有范儿
其 次，一般而言，Like180更大的排量意味着动力表现要好于小排量的踏板车，Like的排量是163毫升，这个排量很奇怪，绝无仅有，但大一点儿是一点 儿。姜戈我没骑过，它“古老”的GY6发动机已经说明了一切，Vespa150的动力也不过如此，而Like180的实际动力表现确实是不错的。当然，您 可以忽略的这三者的动力差距，毕竟它们都是一辆城市踏板车。
基于这两个理由，我购买了Like180，目前已经行驶了1369公里，换过两次机油，下面让我给大家介绍一下这款车。
35W水晶大灯，晶莹剔透，夜晚的城市内都有照明，因此LIke180的亮度还是可以的，但如果高速驾驶，其亮度并不能满足需要。
转向灯在侧面，还有辅助照明，好高级的感觉有木有。
这硕大的尾灯组，彰显着这是一个靠颜值的时代。
细节的电镀处理，复古范儿很重要。
仪表信息有速度表、里程表、时间、汽油表、转向指示、灯光显示、发动机故障灯等信息。
操控按键简单，把手的颜色跟车座的颜色一致，这个要给点赞。但是，个别地方的细节处理还不够严谨，做工有待进一步提高。
车上有手包挂钩，为城市丽人设计的小细节，加分项。
前置物箱需要钥匙开启，两个空格，内有12V电源插座，可以为手机充电。
前后刹车均采用通风盘配单向双活塞，料足，刹车效果不错，但是没有ABS，似乎这个“挑剔”相当过分，只是安全最重要不是吗？其实ABS的成本也没那么高，可以当做选装件。
发动机为单缸风冷两气门， 没什么亮点，但是排量为奇葩的163毫升，最大功率为11.4匹，最大扭矩在6000转时达到12.2牛米，动力比大多数150的踏板车要大，实测最高表速为每小时115公里，只是时速70~80公里的时候，整车震动明显。
前减震为正立式，后减震为可调式双避震。
硕大的消音器，发动机声音无法和日系车的安静相提并论，而且震动偏大，尤其是低速的时候，当速度起来后，声音和震动就小了很多。
车座需要钥匙打开，打开后是加油口，置物箱可以放置一顶半盔和零散物品。
随车配置有后行李箱，虽然原厂采购的成本并不高，但显示了厂家的诚意，至少多数竞品都要花钱另购，尾箱造型还算漂亮，只是侧面的线条有些画蛇添足，与原车圆润的造型不搭。
空间足够大，可以装下一顶揭面盔，边上还可以放两瓶水，很实用。
乘客脚踏是可以折叠的，这竟然是个专利。收起来确实好看，与复古气质更搭。
这个小车车真心是很漂亮的，质量也很好，每次都是一点就着，如果不带尾箱肯定更好看，但实用性就差一些了。
颜色很多，还有两款双色的，但我个人还是觉得米色最经典。
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