鲁达 
多年以前，光阳的弯道情人150曾经横扫150级别踏板市场，如今已经逐渐的被遗忘！弯道情人150虽然国内依然在售，但是无论是外观设计还是科技配置都还是停留在当初的水准，竞争力略显不足！
与弯道情人150相比，光阳的另一台没有引进的Racing S 150踏板表现格外抢眼，单凭极具设计感的外观就能吸引不少车友注意，这个外观在光阳150cc级别踏板当中应该算是最美的一款。而且这台车在配置上也有很多可圈可点之处，特别是科技配置跟上了目前主流的水平。
首先，150cc级别的踏板配备半热熔胎，这个很少见。前刹采用前双活塞卡钳与240mm浮动碟，搭配最新的BOSCH ABS 10M，这个配置在150cc踏板这个级别里面基本上已经难逢敌手！
光阳独家的车联网系统Noodoe，只有在高端大踏板上才会搭载，Racing S 150竟然也能配备这个功能，确实有点出人意料。这个功能除了炫酷的仪表盘，与丰富的功能显示外，最重要的一点是能与手机连接！
在仪表上可以自定义背景，还能显示你正在进行的APP内容，对骑行最有帮助的还属专用导航系统！再也不用为安装手机支架而焦虑，更加避免了手机摄像头被震坏，或者手机摔烂的尴尬局面。
128kg的整备重量，比很多同级别对手都要轻，Racing S 150的最大马力为13.8ps，虽然表现并不是很突出，但是得益于更轻的车身，起步速度甚至比功率更大的同级车型还快！液压成型的钢制车架、VVCS可变气门发动机技术，都是Racing S 150领先对手的优势！
光阳Racing S 150与弯道情人相比，最大的不足之处就是悬架方面，没有可调式的后悬挂。另外一个比较遗憾的是，这个发动机是风冷的形式，目前主流的无钥匙启动也没能用上，不过光阳也没打算将其打造成顶级的150踏板，现有的这些配置也足以让Racing S 150获得很不错的关注度，如果能够引进销量肯定会比弯道情人150要好。