鲁达 
今天在常州光阳总部举行的光阳noodoe智联网likeII系列下线典礼上，光阳多款即将发售的新车终于亮相。
这一两年来，复古小踏板大行其道。常州产光阳 LikeII的下线，也让车友们拥有了更多的选择。浓浓的欧洲风情，复古的外表配合全新搭载的光阳noodoe智联网，可谓是金絮其外，智慧其中！
但是今天最惹火的可不光是likeII！在工厂内部，备受瞩目的光阳AK550量产版和国产赛艇400也一露芳容。在官方发布会正式上市前，先跟着公社来一睹为快吧！
关于AK550我们介绍过很多了，具体情况详见：顶级踏板来袭：光阳运动跑羊AK550量产版亮相科隆车展
配置了无钥匙启动系统，只要拧动旋钮就可以启动，非常方便实用。
前轮制动采用的是世界顶级品牌brembo卡钳，后轮则很明显能看到手刹机构。轮胎采用的是德国象牌。
作为国内市场上最顶级的踏板车之一，光阳AK550无疑将给国内中大排量市场带来不小的震荡。但是过高的售价成了它的短板。多希望它是一款十万内的车子啊！
看完AK550，我们再来说说国产版赛艇400。从侧面看来，国产赛艇400和进口版本差别不大，除了车头更加的饱满，车身过渡的更加自然之外，基本保持了进口版的特征。
排气管啊、发动机边盖啊都和台产的接近。变化最大的，其实是头部
国产光阳赛艇400（左）VS台湾光阳赛艇400（右）
以下图片顺序相同
进口版赛艇400相比较，国产赛艇400更加上翘的鹰眼大灯显得更加的犀利.而且国产版淘汰了卤素大灯，配备了时下更为主流的LED鱼眼大灯与行车灯。可折叠的后视镜直接安装在车头，进口版则是安装在了传统的车把手位置，相对国产版更加小巧时尚。风挡部分，国产版采用了更小的风挡，配合车头线条长出两个“恶魔角”。进口版则是更为圆润传统的大风挡。
细节上，两个版本的仪表设计相差很大，国产版保留了赛艇300的仪表的双指针配液晶显示设计风格。手把部分设计与按键排列两个版本几乎相同。
其余细节基本保持了台湾进口原版的原滋原味，没有太大变化。前轮组配置双盘四活塞卡钳，标配博世ABS系统。后制动部分采用双活塞单碟的配置，也同样采用双后避震结构。
通过比对，可以发现光阳赛艇400的国产版和进口版可以说是长相不同的孪生兄弟。除了外观设计略有不同之外，动力和制动系统都保持了统一。