鲁达 
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让国内车友等待一年多的光阳KRV180终于上市了，新车分为两个版本，分别是 ABS版和ABS+TCS版，售价则为27800-29800元。作为光阳第二款采用中置动力布局、皮带传动的二轮踏板车，KRV180更是被赋予了“小AK”的美誉。但说到180这个排量，相信很多人会联想到之前光阳的另一款进口车型，雷霆王（Racing King 180），作为战斧发动机的集大成之作，雷霆王不仅采用水冷散热，同时还获得了17.6马力的最大功率，这在当时几乎找不出任何竞争对手。KRV180当仁不让的继承了战斧曲轴，同时还重新设计了一套紧凑的传动系统，为后部的皮带终传系统留下了空间，当然做的唯一目的是让它能够尽可能的将重心集中在车身中央。
| 光阳KRV180售价表 | |
| 车型 | 售价 |
| KRV180 ABS版 | 27800元 |
| KRV180 ABS+TCS版 | 29800元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
KRV180最与众不同的地方，就是它采用了平踏板设计，为什么要这么说，平踏板一抓一大把，甚至连一向运动的雅马哈SMAX155也回归平踏板设计。其实从视觉上看，KRV180保证了充足的驾控空间，同时还通过压缩发动机体积，为后部PTM传动系统预留位置。
KRV180的车身尺寸基本和DRG BT、NMAX155、PCX160这类车型处于同一水平，但是更复杂的结构也让它的整备质量比这些车型更大，达到了143kg。
在配置方面，KRV 180同样采用了LED灯组，全液晶仪表、无钥匙系统等等；在安全配置上不仅标配了双通道ABS系统，ABS+TCS版本还拥有TCS牵引力控制系统，这也是目前光阳国内市场在售车型中第三款拥有TCS配置的车型。
座桶下方的储物空间并没有受到发动机和空滤系统的侵占，依然可以轻松放入一顶全盔。
PTM传动系统最大的亮点就是皮带终传和铝合金摇臂，这套系统将单缸踏板的重心劣势抹平，并且真正可以获得AK550这类车型的驾控感，再也不用担心后部发动机离合系统会让你的重心靠后。
中置的减震布局同样能够提升操控性，这一点雅马哈的SMAX与FORCE155已经向我们展示了答案。
在动力系统方面，KRV180搭载一台排量为175.1cc单缸水冷4V发动机，其最大功率可达12.5kW（17马力）/8000rpm，最大扭矩可达15Nm，这样的数据几乎做到了碾压同级对手，而且操控性也同样锦上添花。
总结：
KRV180和2020年引进的DRG BT可以说是死对头了，但DRG经过换芯后排量来到了150cc，不仅能免税，还将价格拉低至20800元，KRV180的登场就面临一个比较困难的局面，唯一一个算得上竞争对手的车型，落地价可能差距过万元，而NMAX155和PCX160这类带有TC系统的都市养生车，似乎和KRV180也不在一个频道上。现在问题来了，你会不会花近3万元，去买一台小踏板来感受光阳的黑科技呢？
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