鲁达 
Scrambler （有人翻译成攀登者）摩托车秉持了原有传统外形的理念，不仅继承了 Café Racer 复古派风格，又在此基础上增加了不可或缺的现代元素，使得进一步得到发扬与光大！可谓风水轮流转，半个多世纪的产物悄然亮丽回归，并赋予了新的生命与活力，从而赢得了众多的复古迷的热烈追捧和真情喜爱！
主观体验：
Ducati Scrambler Icon 84分
Triumph Scrambler 94分
Moto Guzzi V7 II Special 72分
性能评价：
Ducati Scrambler Icon 94分
Triumph Scrambler 79分
Moto Guzzi V7 II Special 77分
总体得分：
Ducati Scrambler Icon 178分
Triumph Scrambler 173分
Moto Guzzi V7 II Special 149分
第一名： Ducati Scrambler Icon
优点：适合山地驾驭、可转换ABS非常有效、价格极具竞争力；
不足：悬挂稍显过硬、油门响应应更加灵敏、座椅舒适度较差；
美国售价： 8,495美元
引擎类型： 四冲 风冷 L型双缸
排气量： 803cc
测试马力： 68.47hp @ 8,400rpm
测试扭矩： 45.93 lb-ft @ 5,700rpm
轴距： 1,379mm
座高： 780mm
干重： 186公斤
燃油容量： 13.6升
0-100公里： 4.7秒
100-0公里： 43.1米（ABS开启） 41.9米（ABS关闭）
测试百公里油耗： 6.13升
噪声分贝： 84dB/怠速，97dB/4,600rpm
第二名： Triumph Scrambler
优点：动力个性突出、舒适度较强、货真价实的 Scrambler 造型；
不足：500磅有些过重、刹车性能有待提高、油箱过小；
美国售价： 9,099美元
引擎类型： 四冲 风冷 DOHC 并列双缸
排气量： 865cc
测试马力： 51.18hp @ 6,500rpm
测试扭矩： 44.92 lb-ft @ 5,000rpm
轴距： 1,379mm
座高： 780mm
干重： 230公斤
燃油容量： 15.9升
0-100公里： 4.8秒
100-0公里： 44米
百公里油耗： 6.65升
噪声分贝： 7dB/怠速，90dB/4,000rpm
第三名：Moto Guzzi V7 II Special
优点：油门响应敏捷、超大油箱容积、舒适感不错；
不足：发动机发挥被压抑、传动及刹车系统有些过时、价格偏高；
美国售价： 9,290美元
引擎类型： 四冲 风冷 90°V型双缸
排气量： 744cc
测试马力： 40.38hp @ 6,400rpm
测试扭矩： 40.51 lb-ft @ 3,000rpm
轴距： 1,379mm
座高： 780mm
干重： 199公斤
燃油容量： 22.0升
0-100公里： 5.8秒
100-0公里： 43.46米
百公里油耗： 6.24升
噪声分贝： 82dB/怠速，88dB/3,550rpm