鲁达 
撰文、摄影：小左
12月10日，New Brutale 800在上海郊外一座古色古香的中式院落内迎来了国内首秀。MV阿古斯塔中国总经理傅福德先生携手飞肯摩托懂事李季，公布了新车的正式价格——19.8 万元。
对于一款800cc级别的街车来说，19.8万元的确贵得有点令人发指。但冷静下来想想，在杜卡迪、宝马们实现泰产而大幅降低了进口关税之前，一台大贸版杜卡迪Monster 796都能卖到17、18万元，而在如今人民币对欧元贬值的压力下，这台意大利原装进口、手工装配比例更大的New Brutale 800能够控制在20万元以内，已经算得上厚道了。做人要知足！
还是聊一聊愉快的事情吧，比如设计。作为2016年推出的全新产品，New Brutale 800拥有极具雕塑感的油箱、全LED椭圆形大灯和经典的风琴式3出排气，彰显出该车系独特的艺术感。此外，车座下方的镂空设计也让人过目不忘。
New Brutale 800 身上所体现的MV阿古斯塔品牌最新特征还包括双鞍座设计、隐藏式乘客扶手、LED 尾灯及转向灯。仪表也经过重新设计，无论电子显示方式、独具设计感的按钮还是车把上新增的液压离合泵，都显著提升了新车的整体质感。
而作为整车设计核心之一的车架，不仅融入了极具未来感的设计，更采用了轻质合金来帮助轻量化。轻质铝合金衬板作为单边后摇臂的传动轴，与ALS钢管车架组成车架整体。与此同时，令人印象深刻的T形油箱也不失实用性，容积高达 16.5升。
凭借大量轻量化手段，New Brutale 800的总重量仅175公斤，对操控灵活性和动力性能都有极大帮助。与此同时，830毫米的座高听上去并不是很低，但较窄的车座宽度为腿部提供了更大的活动空间，因此身高175厘米以上的骑士基本都能做到双脚全脚掌撑地，城市骑行毫无压力。
至于动力方面，New Brutale 800仍然采用MV阿古斯塔堪称经典的并列3缸发动机，但加入了最新的平衡轴机构，使得运转平顺性大幅改善。与此同时，New Brutale 800也是首款满足欧IV排放标准的量产摩托车。为了迁就排放，这台发动机的最大功率不得不从125马力调低至116马力（11500rpm），但大家并不用担心它的动力表现，因为峰值扭矩较之前提升了25%，达到83牛米（7600rpm），而且在3800rpm便可输出峰值扭矩的90%。
除此之外，新车还采用了液压控制的滑动离合和MVICS（Motorcycle & Vehicle Integrated Control System）多种骑行模式，配合电子油门，可实现多达8级牵引力控制级别。New Brutale 800 还是同级中唯一装备升降挡快速换挡（EAS 2.0）功能的产品。
此外，New Brutale 800采用直径43毫米的Marzocchi全段可调倒立前叉及Sachs全段可调单筒后减震器，轴距也微增20毫米，达到1400毫米。制动系统则来自Brembo，其中前轮为直径320毫米的双浮动制动盘配合4活塞辐射卡钳，后轮为直径220毫米制动盘及双活塞卡钳。标配的ABS系统则升级为Bosch9+版本。此外，他还是首款采用倍耐力全新Diablo Rosso III轮胎的量产车。
本次上市的New Brutale 800有象牙白、MV红河曜月黑三种车身涂装，目前第一批商品车已抵达北京、上海、广州、重庆、沈阳、浙江江山、昆明、贵州经销商处。
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