鲁达 
2021年底DUCATI多款新车连发后，最后压轴登场的车可不是马力更猛的顶级V4 PANIGALE，而是全新推出，从里到外专为越野而生的冒险车款DUCATI DesertX！
来自未来的外型设计
如果你长期关注DUCATI消息，应该会知道DUCATI DesertX是在2019年米兰车展上，官方就展示过的概念多功能车，简约的外型设计加上沙漠中拍摄的宣传照，说这是火星电影或星际大战中出现的未来车也不奇怪，车头使用双圆灯加上双LED光圈日行灯设计 ，上头还有ADV车款常见的短风挡点缀。
洁白的车身与平滑设计承袭简约风格，除了耐看外也让骑士越野时身体移动不受车辆车壳影响，车尾造形带了点复古风格，采用半圆LED尾灯与短挡泥板呈现，看起来颇有80 90年代ADV车款或者是达卡赛车味道。
为了确保DUCATI DesertX是一辆真正可以玩土的双缸冒险王，意大利人也给你满满的越野装备，超大的21L油箱绝对可以让你骑个三天三夜，若你还不满足可额外选购位于"车尾"的8L油箱套件，让你浪迹天涯都不用加油;引擎下护板也是包好包满，加上前21后18的钢丝框、Pirelli的Scorpion Rally STR轮胎。
875mm的座垫高度（可选配低座高坐垫）加上大腿内侧削薄、前后椅垫平整化设计，让你移动下半身时毫无障碍;最后如果你只想骑车出游，不想玩土的话，原厂高达120L的尾箱+侧袋套件组，是你离家出走时的首选配备。
就是要玩土的车辆设计
除了高大上外型看起来ADV味十足，DUCATI也为这台车换上全新开发的钢管格栅车架，搭配的引擎就是大家熟悉，可在Monster、Multistrada V2上见到的937 c.c.水冷双缸引擎，可输出110 hp @ 9，250 rpm、92 Nm @ 6，500 rpm的马力扭力，不过原厂透过调整齿比让这颗引擎有更棒的恶路骑乘表现。
前悬挂则采用KYB 46mm岛利是前叉，后方则有KYB的中置单枪避震器，皆具备压缩、回弹、预载可调功能，前后行程分别为230mm/220mm，车辆距地高250mm，干燥重量则控制在202公斤。
赛车样式仪表、电控给好给满
科技与电控首先可以发现DUCATI DesertX配有一个类似拉力赛车的直立式5寸TFT仪表，比起自家的Multistrada更有越野硬派风格，电控方面除了常见的运动、旅游、城市、雨天四种模式外，DesertX额外加入「Enduro Riding Mode」、「Rally Riding Mode」，前者会降低引擎动力、保有适度TCS介入，主要针对轻度越野或新手使用，后者则提供强大动力与减少电控介入，释放所有的DesertX性能。
当然像是三段可调弯道ABS（ABS可关闭）、快排、防孤轮、引擎刹车控制等电控，DUCATI DesertX也依样不缺。
目前市场中，欧系ADV车款选择其实不算少数，加上日系品牌近几年也积极耕耘这块市场，对于喜欢冒险的玩家来说，选择相当丰富。