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杜卡迪?_速是什么级别的车

今天要说的车是杜卡迪全新跨界车型SuperSport(鸰速),这辆车咱们之前也是介绍过,感兴趣的小伙伴可以去看看。

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SuperSport这款车比较全能,它不光继承杜卡迪家族跑车外观,舒适的骑行三角能让你轻松的通勤,装上箱子还能兼顾旅行,就连想激烈驾驶,小激情一下SuperSport的运动性也可以满足你,可以说是杜卡迪车型中比较全面的一辆车。

这辆SuperSport跨界车于昨天,终于在中国正式发布上市了,并发布了三种版本的售价。

SuperSport (鸰速)红色 标准版 售价:139000

SuperSport S (鸰速)红色 高配版 售价:153000

SuperSport S (鸰速)白色 高配版 售价:155000

嗯....就价格来说,杜卡迪的品牌加上其它相似竞争车型里SuperSport性价比已经可以说算是很高了,至于为什么,且听我一一道来。

万事开头先说外观!在这看脸的年代,车也不例外,如果外观不够“骚”性能再好,也入不了一些人的法眼,杜卡迪作为意大利品牌,外观设计肯定没的说,SuperSport还继承杜卡迪自家跑车成熟的外观设计,就颜值来说这辆车已经足够吸引人了。

说完外观再说说动力部分,SuperSport使用的是自家Hypermotard 939上的准公升937cc发动机,其最大功率为83.1kW/9000rpm,最大扭矩为96.7Nm/6500rpm,发动机经过调教在3000转就能爆发出强大的扭矩,在街道中骑行更好操控。

既然SuperSport是辆跨界车,为了让它能在复杂的街道中来回穿梭,兼顾到骑行的舒适性,骑行三角也是有所调整,提车把的位置进行升高,坐姿类似于街车的姿势,长时间骑行不会过于疲惫。

虽然SuperSport为舒适做了妥协,可杜卡迪的运动基因依然存在,钢管车架能保证激烈驾驶中足够的稳定性,想磨膝并不是什么难事。

连Panigale 959都没用上的单摇臂,SuperSport却配备上了,就冲这个后摇臂,就可以玩一年。

SuperSport配备液晶仪表,配备街道、旅行、运动三种可调动力模式,每种模式都具有8级牵引力控制可调,3级ABS介入模式和油门响应控制可调。

杜卡迪的刹车系统依旧给力,使用Brembo刹车品牌,前轮使用双盘320mm对向四活塞辐射卡钳,后轮使用245mm对向双活塞卡钳,标配博世的ABS防抱死系统。

高配版的SuperSport S 相较普通版,升级了前后可调的欧林斯减震,高配版比普通版只贵了一万多,减震能用上了欧林斯,这钱花的也是很值的!

既然SuperSport可以旅行,那加大的可调风挡也是必不可少的配置。

SuperSport 939 配置表

发动机形式:Testastretta 11°L双缸 水冷 8气门 电喷

实际排量:937cc

缸径X行程:94mmX67.5mm

压缩比:12.6:1

最大功率:83.1kW/9000rpm

最大扭矩:96.7Nm/6500rpm

整备重量:210kg

座高:810mm

轴距:1478mm

油箱:16L

油耗:5.9L/100km

售价:标准版(红色):139000

高配版(红色):153000

高配版(白色):155000

锅语:SuperSport的价格在同级别中竞争力还是不错的,杜卡迪旗下的产品线也是越来越丰富,可以涵盖更多不同人群的需求,相信日后会有更多好车型推出。

责任编辑: 鲁达

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