鲁达 
上个月啊车君写过一篇关于宝马全球生产基地的选题，揭秘工厂系列第二期将把目光瞄准大众汽车（更确切的说是大众集团，毕竟一个工厂可能同时生产大众和斯柯达汽车以及其它），特此将大众全球生产基地的介绍分为上下两部分。上部分着重介绍大众汽车除欧洲外、及亚洲中国外所建设的工厂。
斥资建厂，其实是一门大学问。汽车工厂是一条覆盖多领域的产业链，不仅能对外促进就业机会和经济发展，对内还能跨界进行协同合作，比如供应商（Volkswagen Group Awards就是用来表彰全球范围内为大众集团做出卓越贡献的优秀供应商）。因此，就大众集团想要在哪建设工厂，候选地区政府甚至会派代表跟大众集团进行商量奖励措施和税额优惠事宜。可见一家大企业的工厂对当地发展起到多么大的作用。
截止至2013年12月31日，大众全球范围共有106家工厂，分布在欧洲19个国家和美洲、亚洲、非洲8个国家。每个工作日，比如今天，就有超过57万名大众员工在全球范围生产接近4万台车辆。大众汽车全球范围内已经销往153个国家，而使其真正成为“大众”的汽车，这些在前线的工厂及其工人们要记一大功。
一、印度
印度是大众集团在亚洲除中国外第二大工厂集中地，而随着印度地区经济高速发展，大众越来越重视这块“宝地”，比如就在不久前的7月份，大众集团宣布计划在未来5-6年时间在印度投资2.5亿美元，主要用于新发动机和变速器工厂的建设，有望帮助公司以更有竞争力的价格在印度本土出售汽车，从而在印度市场有更大发展。
1、浦那工厂（Pune Plant）
浦那（Pune）是印度马哈拉施特拉邦的一座重要城市，从1950和60年代开始它拥有完善的机械、玻璃、制糖和锻造工业。它的内地工业不断增长。许多信息技术和汽车公司在浦那区建造工厂。浦那工厂在2009年5月份正式投产，是大众汽车在印度首家工厂。也是大众品牌在南亚地区建立的第一家工厂，总投资达5.8亿欧元。
浦那工厂里程碑之一：第10万辆汽车驶下生产线
浦那工厂里程碑之二：第30辆汽车驶下生产线
2、奥兰加巴德工厂（Aurangabad Plant）
大众位于印度奥兰加巴德的工厂有两个，一个是印度斯柯达汽车子公司（SKODA AUTO India Private Limited）旗下的，员工总数为817人，投产多款车型的生产线，包括大众JETTA、斯柯达OCTAVIA、斯柯达SUPERB、斯柯达YETI、奥迪A4、奥迪A6、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7。另一家则是大众集团控股公司MAN SE（德国卡车制造商，大众集团持有50%以上股份）旗下的工厂，这家员工总数达56,102人的大型企业在奥兰加巴德工厂使用348名雇员专门生产大缸径柴油发动机，作为卡车动力提供商。
3、皮萨姆浦尔工厂（Pithampur Plant）
皮萨姆浦尔工厂也是MAN SE旗下的工厂，多达897名工厂员工于此地专注制造和生产卡车。
二、泰国
大众集团旗下的摩托车品牌杜卡迪在泰国Amata City设有一家小规模的工厂，96名员工生产杜卡迪摩托车。
宝马、奔驰在南非都设有工厂，大众也不例外，而且南非几乎成为汽车厂商在非常建厂的唯一地点。大众集团旗下位于南非的3家工厂，有两家隶属MAN SE公司，生产线集中在卡车、巴士及其底盘等零部件，而大众南非汽车公司旗下的Uitenhage工厂则生产大众POLO、POLO VIVO、POLO VIVO三厢车型以及发动机。
可以先告诉你大众汽车在美国只有一家工厂，而在墨西哥则有3家，你能猜出是为什么吗？
一、美国
1、查塔努加工厂（Chattanooga Plant）
大众汽车在美国的唯一工厂为查塔努加工厂，位于田纳西州东南部的查塔努加市，占地面积566.6万平方米，总投资高达10亿美元，而该工厂特别之处在于采用了多项先进环保技术，以实现节约能源和水资源的目的。这不！2011年，美国绿色建筑委员会USGBC在关于全球最环保清洁的汽车工厂评选中，查塔努加工厂当选，成为业内唯一获得此项殊荣的汽车工厂。至于产能的话，这里提供2012年的数据供参考，查塔努加工厂在2012年共生产15万辆帕萨特。
2013年5月23日,查塔努加工厂仅用两年时间，就实现了第25万辆帕萨特正式下线。
查塔努加工厂的生产的车型目前只有帕萨特，这也充分证明这款车型对于美洲市场的重要性。据报道，大众将引入第二款在查塔努加工厂生产的车型——主要面向当地销售的7座跨界SUV，这台SUV将基于CrossBlue概念车打造，不过发布时间可能还要等到2016年。这款SUV的投产地点大众曾在位于美国和墨西哥的工厂之间犹豫不决，目前更倾向于美国是因为田纳西州愿意为大众提供税费优惠、人员培训、免费堤坡和设施升级等条件，总价值3亿美元。可见得，在哪里建厂或设新产品线，对当地乃至整个州的影响很大，明显的好处就是能提供更多的就业机会和促进当地经济水平的发展。
二、墨西哥
1、普埃布拉工厂（Puebla Plant）
普埃布拉工厂是大众位于北美最大的工厂，普埃布拉位于墨西哥中部普埃布拉州，是一座历史名城。
在2012年9月，大众集团墨西哥公司正式授予杜尔集团Volkswagen Group Awards，是因为杜尔集团长久以来为大众普埃布拉工厂提供优质产品（比如喷涂机器人）和服务（比如对喷涂间和输送系统的调试）。
2、锡劳工厂（Silao Plant）
从生产线就不难看出大众位于墨西哥另一家工厂——锡劳工厂是专属性，即专门制造生产发动机。锡劳工厂在2013年1月正式投入运作，建设成本达到5.5亿美元，是大众集团全球范围第100座工厂，文德恩（大众CEO）在去年竣工仪式上表示大众集团将在未来三年中单独在北美地区投资50多亿美元，锡劳工厂是关键要塞之一。
锡劳工厂投产的TSI发动机将提供给普埃布拉工厂以及位于美国的查塔努加工厂，约有700名工人的锡劳工厂年产能为33万台发动机。至此，大众在墨西哥设了三家工厂，主要是因为墨西哥人工成本低于美国和欧洲，加上墨西哥和美国有自由贸易协定，从墨西哥工厂进口发动机等零件能够降低在美国生产的大众汽车价格，为大众赢得更大的竞争优势。
3、克雷塔罗工厂（Queretaro Plant）
克雷塔罗位于墨西哥首都墨西哥城西北220公里处，是墨西哥第三大城市。大众克雷塔罗工厂生产线集中在巴士和卡车类型上。
大众集团在南美洲的工厂集中在巴西和阿根廷两个国家，巴西拥有六家工厂，其中有5家整车厂和一家发动机厂（相对而言，巴西市场在大众汽车战略中比重更大）；阿根廷则分布了三家大众工厂，一家整车厂和两家零部件厂。
一、巴西
1、安谢塔工厂（Anchieta Plant）
安谢塔工厂距离圣保罗不到30公里，是巴西最大的大众汽车制造厂，同时也是大众汽车巴西子公司的总部和开发部门所在地。成立于1957年的安谢塔工厂是大众集团在巴西的第一个制造厂，也是德国境外成立的第一个大众汽车制造厂，也许你已经被说晕了，但不得不提一句安谢塔工厂对巴西的经济发展乃至大众集团全球战略发挥着至关重要的作用。
至于规模，安谢塔工厂占地面积超过100万平方米，而在1970年，安谢塔工厂就迎来了第100万辆大众汽车，目前员工总数为21,888人，生产线覆盖高尔、POLO、POLO三厢和T2小面等车型。
2、库里提巴工厂（Curitiba Plant）
库里提拔是巴西南部最大的城市，位于巴拉那州，于1999年1月正式运营的库里提巴工厂是大众在巴西的第四个工厂，占地面积30万平方米，超过3500名生产线工人生产FOX、高尔夫和SURAN车型。
3、圣保罗工厂（Sao Paulo Plant）
巴西圣保罗想必大家已经很熟悉了，即便没熟悉，其知名度还是杠杠的。大众汽车在圣保罗建设工厂实质只是零部件厂，但规模并不小。文德恩在2012年底圣保罗汽车展表示，为了进一步减少对欧洲市场的依赖程度，大众汽车计划投资34亿欧元用于更新巴西工厂产品阵容，其中1.26亿欧元将会在圣保罗零件厂使用，以实现从如今3800台/天的生产量提升至4800台/天。
另外三家工厂分别为Resende工厂、Sao Carlos工厂和Taubate工厂，其中Resende工厂制造卡车、零部件和巴士底盘，Sao Carlos工厂集中研发发动机，而Taubate工厂则投产UP!、GOL、VOYAGE车型。
二、阿根廷
大众汽车在阿根廷有有三家工厂，其中一家为科尔多瓦工厂（Cordoba Plant），科尔多瓦是阿根廷第二大城市，大众汽车工厂选址其郊区，位于布宜诺斯艾利斯西北700公里处，其主要生产MQ250和MQ200两种手动变速器，适用于各种中型大众、西雅特、斯柯达和奥迪车型。工厂只有少量产品供应位于布宜诺斯艾利斯郊区帕切科（Pacheco）的当地大众汽车生产厂，其余95%的产品都运往大众汽车集团在巴西、德国、墨西哥、斯洛伐克、南非和西班牙的汽车制造厂。
其他两家工厂分别为帕切科工厂（Pacheco Plant）和图库曼工厂（Tucuman Plant），员工总数分别为7811以及35999人，可视其规模差距，前者投产大众SURAN、AMAROK车型，后者集中生产动力总成零部件。
结语：我们能从大众集团目前在欧洲以及中国以外的工厂分布地点，来分析出其中的调整战略，从不难结合生产线具体车型来判断其针对哪一市场的讲究。不说太多，得为在前线的员工点个赞！