鲁达 
YOhhhh！
杜卡迪首次在 2019 上海国际车展设独立展台参展
它在上海国际车展 8.1 豪华车展厅的惊艳亮相
和保时捷、兰博基尼、巴博斯等品牌同场竞技
杜卡迪携全系车型参展
其中全球限量 1500 台的 Panigale V4 Speciale首次亮相中国
那就一起跟随小编的脚步
来看看这次都有什么好东西吧
杜卡迪自游 Scrambler 1100
全新 Scrambler 自游 1100 系列
是杜卡迪 Scrambler 自游系列的一次彻底进化
是为那些不想错过关于骑行的任何美好
以及渴望获得更多可能的骑士们准备
更强大的发动机
更优质的标准配置
造就出从外观设计到性能配置上的全面升级进化
可以满足专业摩托车手最严苛的需求
又丝毫不影响 Scrambler 自游车型所代表的乐趣
格调和自由
Scrambler 1100参数表：
| 发动机型式 | V形双缸 四冲程 |
| 排量 | 1079cc |
| 缸径*行程 | 98*71mm |
| 压缩比 | 11：1 |
| 最大功率 | 63kW（86Ps）/7500rpm |
| 最大扭矩 | 88Nm/4750rpm |
| 轴距 | 1514 |
| 车座 | 810 |
| 车重 | 189 |
| 前减震器 | Marzocchi 45mm 倒立式全段可调 Ohlins 48mm倒立式全段可调（特别版） |
| 后减震器 | KAYABA单筒减震器 预载、回弹可调 Ohlins单筒减震器 预载、回弹可调（特别版） |
| 前刹车 | 320mm*2刹车盘 BREMBO M4卡钳 ABS |
| 后刹车 | 245mm刹车盘 BREMBO单活塞卡钳 ABS |
| 前轮胎规格 | 120/80 R19 |
| 后轮胎规格 | 180/55 R17 |
杜卡迪怪兽Munster821
新款 Monster 怪兽 821
搭载优化后的 Testastretta 11° 水冷发动机
在 9250 rpm 时爆发 109 hp（ 80kw ）马力
设计师确保其
在低转速时能提供出色的扭矩表现
而高转速时也不失激情
配合选装的杜卡迪双向快速换挡系统（ DQS ）
无论是市区复杂路况或是赛道锐意驰骋
让驾驶更加富有乐趣
发动机
| 类型 | Testastretta 11° L 型水冷双缸引擎，4 机械气门/缸 |
| 排气量 | 821 cc |
| 缸径 x 行程 | 88 x 67.5 mm |
| 压缩比 | 12.8:1 |
| 功率* | 79.7 kW @ 9,250 rpm |
| 扭矩* | 86 N•m @ 7,750 rpm |
| 燃油喷射系统 | 电子燃油喷射系统，53mm 电控节气门 |
| 排气系统 | 2-1-2 结构，两个氧传感器，带铝制边盖的不锈钢排气 |
变速箱
| 变速箱 | 6 速 |
| 传动比 | 直齿传动比 1.85：1 |
| 档位齿比 | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| 终传比 | 链条传动，前链齿 Z15，后链齿 Z42 |
| 离合器 | self-servo 湿式多片滑动离合器 |
底盘
| 车架 | Trellis 管状钢制车架 |
| 前悬挂 | 43mm 倒置前叉 |
| 前轮圈 | 10 辐轻合金，3.5“x 17” |
| 前轮胎 | 倍耐力 Angel ST 120/70 ZR 17 |
| 后悬挂 | 渐进式可调单筒避震，铝合金双摆臂 |
| 后轮圈 | 10 辐轻合金，5.5“x 17” |
| 后轮胎 | 倍耐力 Angel ST 180/55 ZR17 |
| 车轮跳动行程（前/后） | 130 mm /140 mm |
| 前制动 | 2x320mm 半浮动式制动盘，Brembo M4-32 单体辐射式 4 活塞卡钳、标配 Bosch ABS 系统 |
| 后制动 | 245mm 制动盘，双活塞浮动卡钳，标配 Bosch ABS 系统 |
| 仪表 | TFT彩色显示屏 |
尺寸和重量
| 干重 | 180.5 kg |
| 湿重** | 206 kg（整备质量） |
| 座高 | 可调节式 785-810 mm |
| 轴距 | 1,485 mm |
| 前倾角 | 24.3° |
| 拖曳距 | 93.2 mm |
| 油箱容量 | 16 L |
| 座位数 | 2 |
技术设备
| 标准装备 | 骑行模式，动力模式，杜卡迪安全套装（Bosch ABS系统+杜卡迪牵引力控制DTC），电子节气门，彩色TFT仪表显示，后座装饰盖。可选装双向快速换档（DQS）系统，可选装防盗系统、可选装杜卡迪数据分析系统（DDA） |
杜卡迪揽途 Multistrada 1260 S
全新揽途 1260采用
杜卡迪全新 Teststretta DVT（可变气门正时控制系统）
排气量1262 cc
搭载全新底盘
更加先进的电子控制系统
采用更加时尚的美学风格
包括采用全新整流罩板和更轻巧
更具动感的车轮
从而得到了全面升级
全新揽途 1260 集四种风格于一体：
包括运动摩托车
长途旅行摩托车
日常交通摩托车以及拉力摩托车
自 2010 年推出第一代以来
就为摩托车界带来了革命性的变化
全新揽途 1260 拥有四种不同风格
加入了很多新功能和不同骑行模式
全面提高了性能
骑行便利性
舒适性和趣味性
发动机
| 发动机类型 | 杜卡迪 Testastretta DVT（搭载可变气门正时控制系统）、水冷式 L 型双缸、每缸 4 气门、双点火 |
| 排量 | 1,262 cc |
| 缸径X行程 | 106 x 71.5 mm |
| 功率 | 116.4 kW （158 hp）@ 9,500 rpm |
| 扭矩 | 128.9 Nm @ 7,500 rpm |
传动装置
| 变速箱 | 6 速，配备杜卡迪双向快速换挡（DQS）系统 |
| 离合器 | Self-servo 湿式轻质多片滑动离合器、液压控制 |
底盘
| 车架 | Trellis 管状钢质车架 |
| 前悬架 | 萨克斯 (Sachs）全调校式 48 mm 倒置前叉、搭载杜卡迪天棚悬挂系统 (DSS) Evo 电子调整压缩回弹阻尼 |
| 前轮胎 | 倍耐力 Scorpion Trail II 120/70 R17 |
| 后悬挂 | 萨克斯 (Sachs) 全调校式单筒避震、搭载杜卡迪天棚悬挂系统 (DSS) Evo 电子调整压缩回弹阻尼，铝合金单摇臂 |
| 后轮胎 | 倍耐力 Scorpion Trail II 190/55 R17 |
| 车轮行程（前/后） | 170 mm |
| 前制动 | 2 x 330 mm 半浮动式制动盘、Brembo Evo M50单体辐射式四活塞制动卡钳、双制动片、标配 Bosch 弯道 ABS 系统 |
| 后制动 | 265 mm 制动盘、双活塞浮动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS 系统 |
尺寸和重量
| 净重（干重） | 209 kg |
| 座高 | 可调式 805 - 825 mm |
| 轴距 | 1,585 mm |
| 油箱容量 | 20 L |
| 座位数 | 前后双坐 |
杜卡迪揽途Multistrada 950
新款揽途 Multistrada 950 专为寻求驾乘舒适度
独特造型和优越性能的客户打造
消除了骑行者的骑行恐惧感
适用于所有想要驾驭杜卡迪的骑士
新款揽途 Multistrada 950 搭载排量 937 cc
功率 113 hp 的 Testastretta 引擎
以及 19 英寸前轮
在日常代步期间以及各类路况下均能保证舒适
愉悦的驾乘体验
相比同级产品
新款揽途 Multistrada 950 维修保养间隔最长
从而保证较低的运行成本
它继承了杜卡迪的经典造型
并搭配了一系列可选装的改装套件
为新车塑造出毫无保留的杜卡迪风格
引擎
| 类型 | Testastretta、单火花塞点火、水冷式 L 型双缸（ 4 气门） |
| 最大排气量 | 937 cc |
| 内径×冲程 | 94×67.5 mm |
| 压缩比 | 12.6:1 |
| 马力 | 83 kW (113 hp) @ 9000 rpm |
| 扭矩 | 96 Nm lb-ft) @ 7500 rpm |
| 燃油喷射系统 | 博世电子燃油喷射系统，配圆筒形电子节气门控制系统，直径 53 mm |
| 排气 | 单不锈钢排气管配三元催化器和 2 个氧传感器 |
传动系统
| 变速箱 | 6 档 |
| 传动比 | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| 离合器 | 自伺服驱动湿式多片滑动离合器 |
车身
| 车架 | “Trellis”管式钢制编织车架 |
| 前悬挂系统 | 液压型全调校式 48 mm 倒立套筒前叉 |
| 前轮圈 | 铸造合金，3.00" ×19" |
| 前轮胎 | “倍耐力” Scorpion Trail II 120/70 R19 |
| 后悬挂系统 | “Sachs"全调校式单筒电子避震、远程压缩回弹阻尼调整、铝合金双摇臂 |
| 后轮圈 | 铸造合金，4.50" ×17" |
| 后轮胎 | “倍耐力” Scorpion Trail II 170/60 R17 |
| 轮胎跳动行程（前/后） | 170 mm - 170 mm |
| 前制动 | 2 ×320 mm 半浮动式、双碟、配“Brembo" 单体辐射式 4 活塞卡钳、双刹车片，标配 ABS |
| 后制动 | 265 mm 钻孔碟式配双活塞卡钳，标配 ABS |
| 仪表板 | LCD 显示屏 |
尺寸和重量
| 干重 | 204 kg (干重不包括电池以及任何液体重量 ) |
| 座高 | 840 mm 高度不可调（另可选配 820 – 860 mm 座椅套件） |
| 轴距 | 1595 mm |
| 油箱容量 | 20 L |
| 座位数 | 双人座 |
装备标准
| 标准配置 | 骑行模式、动力模式、杜卡迪安全套装（博世 ABS + DTC）、可选装杜卡迪多媒体系统及防盗系统 |
杜卡迪鸰速SuperSport S
极致灵动，源自运动本能
杜卡迪鸰速 SuperSport S
专为希望在公路上
获得赛车骑行体验的人士设计
兼具多功能性与运动性
它诠释了纯正的杜卡迪运动风尚和热情
时刻为骑手们带来
赛车手级别的骑行体验
源自杜卡迪设计中心
鸰速 SuperSport S 拥有强劲动力
精致抛光
外观简洁
轻量灵活
极具 Panigale 超跑风格
堪称真正意义上的杜卡迪。
发动机
| 发动机类型 | Testastretta 11° L 型水冷双缸引擎、4气门/缸、机械气门 |
| 排量 | 937 cc |
| 缸径X行程 | 94 x 67.5 mm |
| 功率 | 81 kW（110 Ps）@ 9,000 rpm |
| 扭矩 | 93 N•m (70 lb-ft) @ 6.500 rpm |
传动装置
| 变速箱 | 配有杜卡迪快速换挡系统的 6 速变速箱，配备滑动离合器 |
底盘
| 车架 | Trellis 管式钢制编织车架 |
| 前悬架 | Öhlins（欧林斯）48 mm 全可调倒插式前叉 |
| 前轮胎 | 倍耐力 Angel ST 120/70 ZR17 |
| 后避震 | Öhlins（欧林斯）全可调单筒避震、铝合金单摇臂 |
| 后悬架 | 倍耐力 Angel ST 180/55 ZR17 |
| 车轮行程（前/后） | 130 mm 英寸)/144 mm 英寸) |
| 仪表盘 | LCD 显示屏 |
| 前制动 | 320 mm 半浮动双碟、Brembo M4-32单体辐射式 4 活塞卡钳、标配博世ABS |
| 后制动 | 245 mm 单碟、2活塞卡钳、标配博世 ABS |
尺寸和重量
| 净重(干重) | 183千克（403磅） |
| 座高 | 810毫米（31.9英寸） |
| 轴距 | 1,480毫米 |
| 油箱容量 | 15.5升 |
| 座位数 | 双人座 |
配置
| 安全配置 | 博世制动防抱死系统（ABS），杜卡迪牵引力控制系统(DTC)，骑行模式选择 |
| 标准配置 | 动力模式，电子节气门，全液晶仪表，可调式风挡， Öhlins（欧林斯）避震，杜卡迪快速换挡系统，乘客单座盖 |
杜卡迪魔鬼XDIAVEL S
X 的意义
Xdiavel 代表了两个世界的完美融合：
适合长途、低速、轻松旅行的巡航
车以及赋有意大利美学
前沿科技与高性能表现的杜卡迪风格。XDiavel 中的 X诠释的是两个看似遥远的世界
在毫不相互妥协的前提下
通过这款跨界车型完美地交织在一起
发动机
| 引擎类型 | 杜卡迪 DVT Testastretta 引擎（搭载可变气门正时控制系统） 、 双点火水冷式 4 冲程 L 型双缸 |
| 最大排气量 | 1262 cc |
| 内径×冲程 | 106 x 71.5 mm |
| 马力 | 156 hp kW) @ 9.500 rpm |
| 扭矩 | 128.9 Nm @ 5000 rpm |
传动系统
| 变速箱 | 6 档 |
| 离合器 | 自伺服驱动湿式多片滑动离合器，液压控制 |
车身
| 车架 | “Trellis” 管式钢制编织车架 |
| 前悬挂系统 | 可调校式 Ø 50mm 倒立套筒前叉，配 DLC 涂层 |
| 前胎 | “倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 |
| 后悬挂系统 | 单一避震器、可调式预紧调节、天然阳极氧化处理的单摇臂 |
| 后胎 | “倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17 |
| 轮胎跳动行程（前 / 后） | 120mm - 110mm |
| 前制动 | 2 x 320 mm 半浮动式双碟配 “Brembo”单体辐射式 4 活塞 M50 卡钳， 单体辐射式制动主泵，标配博世弯道刹车防抱死制动系统（Cornering ABS） |
| 后制动 | 265mm 钻孔碟配双活塞卡钳，标配博世弯道刹车防抱死制动系统（Cornering ABS） |
尺寸和重量
| 干重 | 232 kg |
| 座高 | 755 mm |
| 轴距 | 1,615 mm |
| 油箱容量 | 18 L |
| 座位数 | 双人座 |
技术设备
| 标准装备 | 骑行模式、杜卡迪安全套件（博世弯道刹车防抱死制动系统 Bosch Cornering ABS + 杜卡迪牵引力控制系统 Ducati Traction Control - DTC）、 杜卡迪弹射起步系统（Ducati Power Launch - DPL）、全电子节气门控制系统（Full Ride-by-Wire – RbW）、杜卡迪定速巡航系统、无钥匙启动、全 LED 日间行车灯（Daytime Running Lighting - DPL*）、背光手把开关、蓝牙模块、娱乐系统、豪华座椅、 闪亮黑引擎配精加工皮带保护盖、铝制精加工后视镜 |
Panigale V4 Speciale
全球限量1500辆的Panigale V4 Speciale
标配OHLINS品牌前、后减震器
并且给予了更多赛道化的电子选项
对于这种车型小编认为
单纯的诉说参数已经毫无意义
他静静的站在那里
就像一个艺术品
一位孤傲立于世间的佳人
DUCATI Panigale V4（S）规格表：
引擎型式：四冲程，水冷，90度V型四缸引擎、反向曲轴
供油方式：电子喷射系统、电子油门（RbW）
缸径x行程：81x 53.5mm
排气量：1103cc
压缩比：14:1
最高马力：214HP / 13,000 rpm
最大扭力：124 Nm /10,000 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：壳式车架
前倾角：24度
前悬吊：SHOWA 43mm全可调倒立式前叉（电子式OHLINS NIX30 43mm前叉）
后悬吊：SACHS全可调多连杆后避震（电子式OHLINS TTX36后避震）、铝合金单摇臂
前煞车：双BREMBO M4.30辐射式卡钳、330mm碟盘、ABS
后煞车：双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
轴距：1,464mm
座高：830mm
乾重：175（174）kg
最后小编只想说一句，能舔一口不？