鲁达 
虽然很多的国产摩托在国内口碑并不怎么样，但是实际上在一些东南亚国家，我国的摩托车还是非常受欢迎的。而印度作为东南亚较大的一个国家，也是非常大的一个摩托车市场。最近，春风就在印度市场正式发布了多款车型，其中包括650系列的650NK、650MT以及650GT，而另外一款则是在印度首发，国内还未曾上市的300NK车型。
其中，650系列车型售价相比于国内贵了万元左右，GT车型更是售价折合人民币5.48万元，比肩印度的NINJA650。当然，其中最引人注目的还是300NK这款车，那么，这台车同样搭载单缸四冲程发动机，外观与NK350几乎一模一样的300NK究竟有何亮点呢？今天小编就要带大家来看看这台300NK！
在外观上，这台300NK与国内的250NK并没有什么区别，几乎相同的外观设计让这这台车看起来并不起眼，只是在外观标识上由250改成了300。而LEDE大灯、ABS系统以及TFT全彩仪表盘等众多配置都是完全相同。不过海外版本的300NK并没有使用现款250NK的钢结构式后摇臂，而是采用的较老一代的钢管式后摇臂。
那么300NK与国内的250NK相比有哪些值得关注的点呢？实际上，春风一直以来给人留下最深刻的印象就是极高的性价比，而最直观的性价比感受就是在发动机参数上面。此次的300NK虽然在外观上并没有任何改变，甚至可以直接理解成为是250NK车型的扩缸版本，但就是这增加不到50cc的排量，让300NK再次刷新250NK的神话。
虽然在国内，250NK的发动机参数已经达到了非常高的水平，在单缸250cc排量发动机的前提下，做出了18.5kw、25.3匹的强大动力，秒杀了很多同级别的进口乃至合资车型，但是扩缸50cc之后，300NK的动力竟然达到了33.9匹，25kw，这样的数据还是非常让人兴奋的。
而且300NK在印度的售价也是并不高，折合人民币2.28万元左右，如果300NK在国内发布的话，售价很有可能在两万元左右，相对于四万块的宝马以及两万五的升仕来说，则是非常良心的价格。
不过，对于这台300NK，很多车友也提出了自己的顾虑，首先最重要的一点就是发动机渗油的情况会不会在印度版本的车型中出现，毕竟在国内车友中，春风发动机这一大槽点存在了不止一天两天。如果是为了走出国门，不知道在品控上会不会多下功夫。不知道您对春风这台300NK有什么看法呢？欢迎在下方评论区点评交流！