鲁达 
春风官宣公布了700CL-X ADVENTURE冒险版的售价，4.98w的定价要比HERITAGE经典版（4.58w）和SPORT运动版（4.78w）要贵一些。对于这个结果也并不出乎意料，毕竟多了越野属性后，在硬件性能和功能定位上都有所提升。
700CL-X ADVENTURE冒险版增加了多项Scrambler风格的专属套件，包括前18后17寸钢丝辐条轮毂；前110后170倍耐力SCORPIO RALLY STR拉力胎；美观实用的风挡；出厂自带铝合金扶手和边包支架；不易卡泥的高位挡泥板；以及防止砂石袭击的散热器护网，此外全段可调KYB减震的行程也加长到150mm。种种原厂组件除了将颜值拔高一截，官方更是给它贴上了“城市越野究极体”的标签，能胜任的场景更加丰富多变。
在重新匹配硬件后，700CL-X ADVENTURE冒险版的骑行姿态发生了变化，人机三角向上30mm、向后15mm，变得更加舒展直立；离地间隙增加了10mm，座高来到了830mm，带防滑齿的铝合金脚踏和可关闭后轮的ABS，穿越性能更加硬核。而700CL-X家族常备的电子油门、定速巡航、双重模式、自动大灯、博世电喷、电子保护、二代T-BOX等科技配置也都不缺。
动力部分来自一台693cc直列双缸水冷发动机，最大功率55kw，最大扭矩68nm，标配滑动离合，官方宣称针对ADV车型进行了特别的调教，更加注重非铺装路面行驶时，中低转速的线性输出。不过13L油箱容积和203kg的整备质量，更多还是将它作为彰显个性的休闲玩乐用途吧。
700CL-X ADVENTURE冒险版有一个非常接近的对手，就是使用动力平台、售价4.48w的摩托莫里尼“赛文佐”SCR攀爬版，而且外观设计、硬件配置方面也相差无几。那么贵了5k的春风700CL-X ADVENTUR能获得车友们的青睐吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！