鲁达 
昨天春风官方又透露了一波有关于新车的内幕消息，首先是在10月份亮相过的SR-C21概念车，武装到牙齿，当然在亮相当天我们也说过，到时候的实车是肯定没有那些高规格配备的。那台概念车更像是作秀，看看就好。
来到11月份的“SR-C21”实车赛道测试谍照，很明显就现实了很多，各项硬件配备都已经接近量产版状态了，只不过春风依然没有透露发动机的具体信息。
从昨天的官方消息中得知，这台车动力系统终于是确定了，也就是一直有传言的来自于KTM技术的直列双缸270°曲轴的450cc水冷发动机，同时透露最大功率>33.5kW。
这个数据有没有很熟悉？没错，33.5kW正是川崎Ninja400的最大功率，春风的这款450SR（暂且称之为450SR，“SR-C21”只能算是概念车代号）就是来针对Ninja400的。
既然450SR排量都比Ninja400大，那么“>33.5kW"也在情理之中，根据小道消息，最终会在37kW左右，而这个最大功率比隆鑫KE500（35kW）更高，不过还是略低于最新的525R（39.6kW）。
川崎Ninja400直到现在，在这个级别中仍然是不可替代的存在，KTM RC390被迫优惠，本田CBR400R迟迟不见身影。现在不只是进口品牌，连国产品牌也开始视Ninja400为眼中钉，前段时间的钱江逆向研发Ninja400发动机后的“赛400”现身工信部目录，不过上市时间还是个未知数。
而春风这台“450SR”已经给出了预计上市时间是“春暖花开之时”，那么将会是明年春季的时候。
另外一个消息就是9月份现身工信部的春风250CL-X了，用的700CL-X加上250NK的发动机，现在已经确定了上市时间在明年1月份。