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春风300消息—谁与春风露消息的意…

春风摩托推出其小排量仿赛250SR之后,更大排量的300SR的规格参数也随之公布。

​300SR是基于街车300NK相同的平台开发而来,除了全包围整流罩,两车的其他组件大致相同。

300SR搭载292.4 cc水冷DOHC单缸引擎,博世电喷系统,在8750rpm时产生29PS的最大功率,在7250rpm时爆发25.3Nm的峰值扭力,与300NK引擎相比,峰值功率高出1.2PS,峰值扭矩也增加了0.3Nm。与250SR(或250NK)的引擎相对比,两者缸径不同,行程相同。

匹配6速变速箱,还装配了滑动离合器,相当高级。该装置能有效减少紧急制动或快速退档时后轮的弹跳。离合拉杆很轻快。大大提升骑行品质。

为了增强引擎性能,使用了双涂层活塞来减少摩擦,并且气缸采用了降噪技术,可以最大程度地减少振动和发动机噪声。

前悬吊采用37毫米倒置前叉,不可调;后单枪避震器,预载可调。

前制动采用292mm单碟配径向安装式4活塞浮动卡钳,后制动为220mm碟配单活塞浮动卡钳。标配大陆双通道ABS。前110后140轮胎,均为17英寸铝轮;

300SR装配有智能手机连接功能的全彩TFT仪表。具有两个不同接口,具备与智能手机连接功能。值得注意的是,仪表中显示的“运动”和“雨天”两种符号并非真正的功率或骑行模式,它们不是实际的骑行模式,仅仅是更改仪表内容的布局。

由于增加了整流罩,比300NK重14公斤,达到165公斤,轻量化程度不算高;座椅高度为780毫米,适合亚洲大部分骑士。

外观方面,300SR与250SR如出一辙。全LED照明系统,设计很现代。整流罩和高高的挡风玻璃,看起来充满了锐利和侵略性。

采用分离式车把,后置式脚踏板,营造出运动骑姿。底置排气,使离地间隙比300Nk低15mm,仅为135mm。油箱容量为12升,也街车版少了0.5升。

目前车型,300SR符合国4排放,相当于欧4标准。这意味着它当前还不能出口到欧洲,那么它应该在国内可以买到。如需出口,必须符合欧5排放标准,预计功率或扭矩值会小幅下降。

责任编辑: 鲁达

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