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CFMOTO春风摩托在英国的销售,以前是由WKBikes代理的,但现在又恢复了中文名称,毫无疑问春风摩托在欧洲市场取得重大进展,进一步提升了被认可度和被尊重的可接受性。通过生产更大排量和更大功率的摩托车,让欧洲的摩托车购买者有了更多选择。

春风300NK车型是春风首款海外车型,欧洲符合当地A2驾照驾驶要求,春风300NK首次亮相时,凭借与KTM设计公司Kiska的关系,以高品质的造型赢得了高度赞扬。并且以3399英镑的友好价位,比同类产品中的其他任何一款都要便宜1000多英镑。春风摩托也颠覆了以往“中国制造”摩托车的形象,其质量以及做工得到认可。曾几何时为日本摩托车而欢呼雀跃,如今是否该轮到中国的摩托车了?

春风300NK有两种颜色可供选择:灰色/蓝色,而黑色/古铜色,所提供的功率和扭矩引人注目,最大功率:27bhp(20.5kW)@ 8500rpm,最大扭矩:25牛米(18.4磅-英尺)@ 7000rpm,并且只有151kg的车重。

搭载292.4cc水冷单缸发动机非常易于使用,是一款专门面向街道的机器,其操控和性能都极为适合拥堵的城市道路环境。春风300NK继承了KTM的设计理念,以极度轻量化为追求,搭配强悍的单缸发动机,带来非常强悍的操控体验。

配备6档变速箱的操作非常直接,档位清晰很容易找准空挡,就算旅途中充满了交通信号灯,环形交叉路口和缓慢行驶的交通,又或者是您正在寻找超车将需要加速,这台车可以轻松满足你的各种操作要求。

粗短腹部排气被整齐地收拾起来,排气声浪也很轻细,就算你晚归它的曲调也不会冒犯邻居,但是单缸的声浪也不会给你带来多少驾驶激情。配备12.5升的油箱足以应付大部分情况下的续航能力,低于300cc的单缸摩托车精髓在于,其经济性和维护成本,因此春风300NK的省油性是其众多优点之一。

由于继承很多KTM的设计理念,导致春风300NK和KTM 390 Duke的驾乘质量很难区分,应该说这两款车在驾乘品质上已经很接近了。300NK的车把布局还有点不足,“模式”按钮也很容易与双闪相混淆,运动和雨天的模式在TFT仪表屏幕上也可以显示。

春风300NK的TFT仪表板是全彩设计,功能还算比较强大,有两种不同显示主题可供切换,这种以圆形转速表为主题的显示风格更加容易激起骑士的驾驶欲。

前后制动均配备西互卡钳和双通道ABS,只有151公斤的车身配备这种规格的制动足以应对,ABS可以防止打滑,但不能防止在压弯或者激烈驾驶时候的换档锁死,所以对于操控不要过于自信。

春风300NK的座椅高度为795mm,位于Yamaha MT-03和BMW G310R之间,但不如KTM 390 Duke或Honda CB300R高,不过这个座高使其非常适合较矮或不太自信的骑手。

对于欧洲人的身材,骑上300NK之后后,感到非常舒适,更重要的是,骑车时不会感到位置狭窄或过小,座椅宽阔且具有牢固地填充,可以轻松够将自己固定在需要的位置,而且仍能提供足够的离地间隙。

LED前大灯和日间行车灯,和KTM的风格非常相似,这对摩托车的整体外观又是一种巧妙的修饰,尽管没有在晚上尝试使用测试他们的照明效果如何,但是LED至少能保证足够的亮度。

竞争对手

下表中列出了300NK的最有利的竞争车型,虽然性能差距还是很明显,但CFMOTO 300NK的低廉价格是对手车型们望尘莫及的。

CFMOTO 300NK是一款出色的机器,可以轻松地穿梭于城镇或城市,整洁的细节和整齐的饰面,彻底改变了欧洲人对中国进口摩托的总体感觉。另外它比竞争对手便宜得多,而且两年的零件和人工保修,将在某种程度上有助于挽回和其他竞品相比的劣势。

优点

  • 性价比高
  • 黑色和银色比较时尚
  • 全彩TFT仪表板

缺点

  • 动力不如竞争对手
  • 品质方面还有所欠缺
  • 两种模式区别很小

2019 CFMOTO 300NK 规格参数:

价格:£3399

容量:292.4cc

缸径x行程:78mm x 61.2mm

发动机形式:水冷 单缸

最大功率:20.5kW@ 8500rpm

最大扭力:25Nm@ 7000rpm

传输:6速,链条

骑行模式:运动和雨天

前悬架:倒立式前叉

后悬挂:可调式单避震

前制动:单盘和ABS

后制动:单盘和ABS

前轮胎:110/70 R17 CST

后轮胎:140/60 R17 CST

长x宽x高:1990mm x 780mm x 1070mm

轴距:1360mm

座高:795mm

车重:151kg

油箱:12.5L

责任编辑: 鲁达

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