鲁达 
最近，春风摩托正式进军台湾省摩托车市场了！
据台湾省媒体爆料，春风摩托携手其台湾省总代现身于2021年台北摩托车新车展览会。在这期间春风共亮相四款新车，分别是：
300SR（售价折合人民币约4.3万元）；
650NK （6.4万元）；
650GT（6.8万元）；
700CL-X（6.8万元）。
当然，确定引入但是尚未亮相的车型还有四款，分别是：
250SR(售价折合人民币约3.6万元）；
700CL-X SPORT万元)；
800MT SPORT万元)；
800MT TOURING万元)。
相信不少朋友会对春风在台湾省的定价充满困惑，不太理解。
哇靠？不是吧！春风到了台湾省怎么这么贵啊？这还是我认识的那个春风吗？
春风当然还是那个春风，只不过因为某些原因，春风生产的车必须先去东南亚转悠一圈，然后才能曲线进入台湾省摩托车市场。
只因台湾省当局有着独特的双标贸易准则——即大陆物品能不能开放进口的前提条件是：
1、必须对台湾的产业没有不良影响；
2、要能保障台湾相关产业能永续发展；
3、xxxxxxxxxxxxxx。
在这两条规则的影响下，我国大部分产业都是无法进入台湾地区的，比如说汽车工业以及摩托车工业（大型设备除外）。
打个比方，国内生产的便宜特斯拉以及各种国产轿车，咱们台湾同胞就享受不到，只能用更多的钱、跑去更远的美国/日本进口，或者在台湾地区和日美企业合资生产。
摩托车也是同理，只要是在国内生产的摩托车，哪怕是国内给欧洲企业代工的摩托车，比如宝马C400系列车型，也是无法被进口到台湾地区去的，详细信息大家在国家商务部网站上都能查询到，大家感兴趣的话可以去浏览一二。
关于这种情况究竟是从何时开始的详细资料，我并没有查询到，只是知道有这个情况存在，并且这种情况起码已经持续了10多年，甚至20多年。
那春风这次是怎么出口到台湾省去的？
（据台湾媒体爆料，本次引进台湾地区销售的春风摩托均产自马来西亚，而非浙江）
这就不得不提到下面这家公司了，这家位于马来西亚名为KTNS的联合摩托车组装个人有限公司。
门店大概长这个样子：
工厂是这个样子：
就是这个看起来不大，也不怎么起眼的工厂，帮助春风顺利进入台湾地区展开销售。
当然这家公司最开始的目的，只是帮助春风在马来西亚当地销售而已。
因为马来西亚有自己的相关政策，如非东盟国家向当地出口摩托车需要缴纳30%的整车进口税，如果采用CKD方式的话，这部分税费则会减少为0~10%。说白了就是以免税或者超低税率为政策，吸引外资企业在马来西亚本地寻求合作伙伴，促进马来西亚本地的工业发展。
而KTNS正是春风在马来西亚的合作伙伴，当然KTNS的合作伙伴不仅有春风，在他们的官网上还能看见套牌赛科龙，这就……挺神奇的。
就这样，产自马来西亚的春风各类摩托车，才能名正言顺的进入台湾地区开展销售工作，不过售价方面自然而然会贵很多。
一方面是因为春风在马来西亚地区本来就卖得贵，经过一圈兜兜转转，它的终端售价只会更贵。
虽说是CKD，可是春风进入马来西亚之后的售价也没有很便宜，大体上维持了和国内差不多的售价。
主要原因不外乎两点：
1、马来西亚当地的摩托车相关配套产业发展不够景气，CKD虽然减少了税费，可是大体零部件仍然需要进口，价格不可能突然下降。
2、当地竞争不够激烈，春风定价高依旧能活下来。
除此之外，台湾地区从马来西亚进口摩托车，还需要缴纳一定数额的关税，我查了查可能是30%，除了关税外，肯定还有许多杂七杂八的其他费用在等着这批进口摩托车。
所以等春风真正销售到我们台湾同胞手上时，春风赚钱了、马来西亚政府和当地企业赚钱了、台湾当局挣钱了、台湾经销商也挣钱了、“天价”春风也就来了。
当然，从咱们的视角来看——卧槽，这春风溢价这么高，咱们台湾同胞为啥不去选择本田或者川崎呢？毕竟大家都没差几千块钱了；而且从品牌力上看，川崎和本田都比春风强多了啊？
春风650GT卖6.8万，川崎Z650卖7.5万！难道台湾人民不会做选择题吗？
春风650GT与700CL-X在台湾地区的售价已经和川崎相差无几，川崎Z650以及NINJA650在台售价换算成人民币大约在7.5万多元，与春风在台的售价相差拉不开1万元的差距。
因此国内大众普遍不看好春风在台的情况，也有人觉得这是春风在作秀，就像展示自己的实力一般，有就行，能卖多少那是无所谓的事情。
可事情的真相真的是这样吗？
经销商不是傻子，资本的运作也容不下不挣钱的生意，春风引进的这几款车都是经过考虑的，并且还都是台湾同胞此时此刻正缺少的东西。
比如一台中量级旅跑/ADV。
除了我之外估计没人会告诉你，台湾同胞现在已经买不到中量级ADV了。比如我们常说的异兽650、CB500X/CB400X，这些车在台湾都没有新车在售。台湾同胞能买到的也就只有G310GS（在台售价折合人民币6.8万），以及KTM 390 ADV（在台售价折合人民币7.5万）。
如果你想舒适地长途代步，你觉得是春风650GT好，还是上述这两款车好？
更何况春风还有个大杀器，这点我们结尾再说。
我们再看看售价折合人民币3万多的250SR，大家是不是觉得这玩意儿放到台湾地区肯定没人买了吧？谁会花特么3万多块钱买这个？
错！咱们台湾同胞还是会买，只因为他们实在是买不到比春风更具性价比的250cc大跑车了！
下图就是台湾地区目前在售的入门级仿赛对比，至少是同价格对比。我们可以一目了然地看到春风的优势，当然我知道有朋友会说，如果这么比那我还是会选择铃木的250。这么说是不假，如果是我在台湾买车，我也会选铃木小单缸。
但是！春风还有杀手锏啊！
杀手锏1、每款车型的前100位车主，48期分期免息。
杀手锏2、这位经销商为春风全系车型提供五年超长质保（虽然台湾省不大，骑不了多长距离，但是人家敢敢发话啊）。
杀手锏3、买车就送大妹子。
送头盔和行车记录仪，这妥妥是给新手准备的大礼包。
杀手锏4、保本回收。
如果你骑着骑着不想骑春风了，想要卖车了？不用担心车会贬值！不用担心不好出手！经销商会在3年内，最低半价来回购你的车辆。说实话这个操作我在汽车上见过，而摩托车上，这还真是头一遭。
除此之外，这些车型还有一定比列的现金优惠……
所以别说是台湾同胞，就连我们也不一定顶得住这样的诱惑啊，尤其是五年不限里程保固，你就说心动不心动吧？
此时此刻你还会觉得咱们的台湾同胞不会做选择题吗？还会觉得春风是脑子一热去台湾省建大桥吗？暂时不会了吧？
总结：
来看点干货吧，总是被别人带着走，早晚会失去独立思考能力的。我并不想成为大家的老师，只是希望能和大家一起进步，咱们一起看一些配置参数之外的东西，一些你在其他地方看不到的东西。
最后，如果感觉本文有用，就给我来个点赞和分享支持一下吧，欧耶菌这厢有抱拳了。