鲁达 
在如今进口车如日中天的中国，如何选择合适的跑车对于自己来说是非常重要的，有的车要订车排队有的车要在几万人或者几十万人中去抽奖是很难受的，今天我给大家带来两辆在中排量等级中很火热的两款车型的对比大家可以看看
川崎Ninja400
川崎Ninja400
参考价(元) | 50800 | 品牌 | 川崎 |
车型 | 跑车 | 生产方式 | 进口 |
发动机 | 直列双缸四冲程 水冷·400cc | 最大马力(Ps) | 45.5 |
最大功率/转速(kW/rpm) | 33.5/9600 | 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | 37.2/8000 |
变速器 | 国际6挡 | ABS | 标配前后 |
CBS | 无 | 长x宽x高(mm) | 1990x710x1120 |
座高(mm) | 785 | 整备质量(kg) | 168 |
油箱容量(L) | 14 | 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
进气方式 | 自然吸气 | 最高车速(km/h) | 187 |
官方平均油耗(L/100km) | 3.58 | 冷却方式 | 水冷 |
续航里程(km) | 310 | 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
可选颜色 | KRT版花，金属火花，暮色蓝 |
川崎Ninja 400 的确是很香的车型，总体来说也是最适合新手的中排量车型对待新手各方面是非常友好的，该车前后配备ABS刹车防抱死系统，前后LED，轻量化的钢管编制车架，滑动离合，官方测试0-100 4.9秒 ，2022款新款车型官方解除了限速可以到达192公里每小时，百公里油耗只是一个官方数据，这个是要看个人开车习惯的，14升的油箱加满油仪表盘可以显示400公里左右，缺点是正置前减震偏软，自带的牙盘的齿比是前15后35，不是原来的前14后41 所有相比来说容易拖档，不过这个可以后续自己买来更换这样性能又能上一层川崎Ninja 400还是有较大的改装潜力的 毕竟胖头鱼不是白叫的。
注：很多新手反应容易烧离合，解决的方法就是换牙盘和良好的驾驶习惯
KTM RC390
KTM RC390
参考价(元) | 50980 | 品牌 | KTMR2R |
车型 | 跑车 | 生产方式 | 进口 |
坐高 | 820 | 车架型式 | 钢制格子车架，粉末涂层 |
发动机 | 单缸四冲程 水冷·390cc | 最大马力(Ps) | 43.5 |
最大功率/转速(kW/rpm) | 32/9000 | 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | 35/7000 |
变速器 | 国际6挡 | ABS | 标配前后 |
CBS | 无 | 长x宽x高(mm) | - |
座高(mm) | 820 | 整备质量(kg) | 149 |
油箱容量(L) | 9.4 | 最高车速(km/h) | 180 |
实测0-100km/h加速(s) | 5 | 冷却方式 | 水冷 |
官方平均油耗(L/100km) | 3.52 | 离合器 | 湿式多片滑动离合 |
可选颜色 | 橙色 |
KTM RC390是比较偏向于战斗化的车型，不管是外观还是骑行坐姿都是为了极致的运动所设计的，但是这样的设计对于舒适性稍微有点差了，该车前后配备ABS刹车防抱死系统，前后LED，轻量化的钢管编制车架，滑动离合，官方测试0-100 5秒，最高时速180公里每小时，油箱容量9.4相对于现在的市场来说油箱容量也是他的一大短板加上单缸震动比较大。
对比总结：
我个人目前觉得还是川崎400更值得购买，川崎400经受住了国内市场的考验不管是保值率还是稳定性都有一定的口碑就是就是维修起来是真的贵，相对于KTM RC390 如果你不在乎保值的话完全也是可以选择的毕竟拥有纯正的意大利血统加上暴躁无比的性能和极高的可玩性，当时我是因为考虑到后续要更换车辆的原因所以与KTM RC390错过了这也是一种遗憾吧 毕竟谁会拒绝这么可爱的奥地利血统小跑车呢