鲁达 
颜值，性能，配置并存的春风1250TR-G持续预热中，价格会有惊喜？
春风一贯的“套路”又来了。昨天春风官宣了，关于旗下第一款公升级巡航车1250TR-G的一些详细表现，其中的配置是重头戏。
而按照春风的一贯操作，这只是预热的开始，关于这款车的其它表现，在未来的几天内，会以挤牙膏的方式，慢慢呈现在大家面前，所以感兴趣的小伙伴先不要急，还是持续关注吧！
外观方面，春风1250TR-G给我的第一个感觉就是霸气，非常有巡航车的味道。当然这种味道不光只是因为它车体比较大，而是这款车整体的设定非常协调，既没有过于夸张的元素，也没有杀马特的造型，而是非常稳重地展现出了大型巡航车该有的那种气场，这对于很少涉足大型摩托车的国产品牌来说是比较难得的，所以这款车的外形设定可以用高颜值无可挑剔来形容。
动力方面，春风1250TR-G将搭载一款拥有140匹马力的V型双缸发动机，这款发动机非常饱满有型没有任何的空洞感，并且还标配有CF-SC滑动离合器，这就使得这款发动机将会具备较为理想的性能表现，进而让该机不光只有一个漂亮的外观，还会拥有符合车型定位和用途的性能表现。
配置方面，将是本文介绍的重点，除了前面所说的滑动离合器以外，这款春风1250TR-G可谓是全副武装，18般武艺样样齐全。
12.3寸TFT全彩仪表
科技兼顾仪式感的无钥匙启动
意大利名牌减震器和刹车系统
定速巡航，电子油门，液压离合
德国转向阻尼，弯道ABS
电热手把，电动风挡，全车LED灯源，胎压监测
43.3L边箱，坡道辅助，23L超大油箱等配置都可以在这款车上看得到。
从以上的配置中我们可以看到，这款春风1250TR-G除了装配一些我们比较熟知的配置，例如液晶仪表，led灯源，胎压监测，电热手把，电动风挡，电子油门，滑动离合器等以外。
还拥有着一些比较高大上的安全辅助配置，比如弯道ABS，转向阻尼，坡道辅助等，这些在实际的骑行过程中都是能够保证行车安全的。
它们要么可以减缓车辆的摇摆频率，要么可以提前规避弯道侧滑，还能有效地辅助骑行人员，在坡道顺利平稳起步，而这些配置以往都只会出现在一些进口车型上，所以配置方面这次春风1250TR-G又一次触顶了天花板。
其实到这里很多车友，已经被它以上的表现给折服了，并且也不再关心它的最终表现了，反而会非常在意这款车最终的价格，但因为这款车还在预热阶段，所以它最终的价格仍然是个谜。
不过根据友商车型的表现，在结合春风一贯的定价原则，这款车的价格大概率还是会有惊喜的，我估摸着可能会在9万出头，如果不幸被我言准了，屏幕前的你是否会买单呢？关于这款车，你的心理价位是多少呢？
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