鲁达 
近日得到可靠消息称，新一代国宾摩托车已经有四家摩托车生产企业参与招标，这四家企业分别是春风摩托、钱江摩托、宗申摩托以及环松摩托，其中宗申摩托和环松摩托参加电动国宾车的竞标。从内部资料上看，新一代国宾车的生产标准已经有质的飞跃，不仅排量提升至1200cc以上，在悬挂、传动系统方面也有了更加明确的要求，而符合这一要求的，正是在2016年年底曝光的钱江新一代1200cc旅行车，其三缸的设定和轴转动均打破了国内现有的技术壁垒，而春风已知的所有车型在这些技术指标上均不占优势。
| 新一代国宾车技术标准（部分） | |
| 发动机型式 | 多缸（含双缸） |
| 排量 | 1000-1200cc |
| 最大功率 | 不低于105kW（142Ps） |
| 最大扭矩 | 不低于120Nm |
| 传动方式 | 链条传动 轴传动（轴传动优先） |
| 悬挂系统 | 前悬挂回弹阻尼可调节 行程不小于120mm，后悬挂系统预载回弹阻尼可调 （带回弹阻尼调节的电子悬挂系统优先） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
（表格内容仅供参考）
与现款国宾车相比，钱江新一代1200cc旅行车在外观上更有气势，车身尺寸也有进一步增加，整体造型更偏向欧系豪华旅行车。
与BMW相似的单摇臂轴传动系统在国宾车竞标中是一个很大的加分项目，而且仔细观察还可以发现后减震疑似采用多连杆系统。
根据推断，钱江新一代1200cc旅行车也应该是优先供应中国武警部队和国宾护卫队使用，在通过验收后，将会在未来几年内推向民用市场；从专利图中看，这款车已经匹配了警用灯具。
据悉，钱江新一代1200cc旅行车搭载一台钱江自主研发的三缸1200cc发动机，它的最大功率将超过105kW（142Ps），最大扭矩可能会在120Nm左右，完全符合新国宾车的标准。
这款新车发动机的原型可能来自贝纳利TNT 1130 R上搭载的那台三缸发动机，这款发动机的最大功率为116kW（158Ps）/10200rpm，最大扭矩为120Nm/8400rpm。
现款国宾车由春风650TR-G担任，其石狮般霸气的车头是它成为国宾车的重要原因之一。
春风曾爆出过1000cc车型计划，而在12月初250NK的发布会上推出了一款概念街车V.02-NK，其最大排量可能会超过1000cc，但从目前来看还没有更多春风新国宾车的消息放出。
V.02-NK疑似搭载了一台1000cc以上的V型双缸发动机，根据对比推测，这款发动机的原型很可能是KTM经典的LC8发动机，如果春风的新款国宾车搭载这款发动机，竞争力会有显著提升。
总结：
在国宾车的竞争中，钱江曾以黄龙巡航版的改造车型竞标，但由于配置和外观设计均落后于春风650TR-G，所以痛失这个全国人民面前展示自己的机会。而根据新国宾车的标准来看，钱江新一代1200cc旅行车的目的很明确，就是要在配置和动力上全面碾压竞争对手。众所周知，自从钱江收购贝纳利后，其大排量车型的技术储备是任何一家国内摩托车厂家难以企及的，而此次借助贝纳利TNT 1130 R发动机和自主研发的轴传动技术，让这款国产旅行车达到了一个前所未有的高度，未来国宾车的位置将花落谁家，我们拭目以待。