鲁达 
本次摩博会上，隆鑫赚足了眼球，上次解读了隆鑫650拉力车，本次为大家解读隆鑫同期发布的新款双缸水冷电喷500排量街车，有一款双缸国产大排机车面世。
本次隆鑫发布的这款500cc排量的双缸街车，在之前本头条号已经有曝光，当时只是样车组装时的谍照，本不对外形有过高的期望值，但是真的见到实车时，还是超出既定的期望值的，整体外形还是很努力的向国际范接轨。
整车油箱两侧的侧护翼版与油箱造型都采用了多棱角设计，极力的营造出车身的肌肉感，不过还是略显生硬，没有春风650NK的流线过渡的自然和舒服。从油箱两侧的logo可以看出，隆鑫为该车命名为HR7。
整车均采用了时下主流的LED灯源配置，车头大灯设计采用了盾型设计，怎么看都有点KTM的影子，不过在国产车外形设计里还是属于上游水平的。
尾灯的设计就显得比较低调和平庸了，如果换成即将上市的升仕310的尾灯设计就完美了。
仪表学习了国际上的主流小尺寸液晶设计非常的精干，一体化变径车把采用了合金轻量化设计。
新车的前后制动系统与同期发布的650拉力一样，使用的是前双碟四活塞加日清卡钳和ABS的组合，根据之前摩瑞发布的500cc街车的配置来看，隆鑫很有可能采用的是博世的ABS配备。前减震也采用了倒置设计。
后减震采用的和650拉力同款的中置设计。
该车的动力平台大家其实已经很不陌生了，虽然是由隆鑫制造，不过却是由摩瑞给推广的在摩界“妇孺皆知”。
这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。该发动机的最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，着重强调中低速动力输出，很适合日常街道通勤。
紧连发动机的排气设计显得非常的另类，采用了时下流行的短排气设计，应该是参照了川崎Z1000的设计，只是显得比较小气了些。
车座部分采用了大部分街车惯用的分体式设计，整体的柔软度和目前在售的隆鑫650无极基本相同，舒适性不错。
隆鑫500HR7的面世，将直接对标春风400NK，目前官方还没有给出确切的知道价格，而目前搭载同动力平台的摩瑞“赤毒天蝎”是售价为29800元，因此，隆鑫的HR7最终定价可能是在32800元，由此你会选择春风400NK还是隆鑫HR7呢？
其实，要说最难受的还属摩瑞，同一排量和动力平台的街车，无论是品牌知名度还是品控水准都有非常大的差距，仅仅3000元的差价，该怎么选车友心知肚明呀。
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