鲁达 
拥有超强加速力的六眼魔神KAWASAKI ZZR1400的魅力没法挡，不少车迷因其强劲的马力而对他产生倾慕之情，也曾记得与铃木隼的经典之战。早前访问2013款的车主时，终于明白车辆迷人之处，读者也可以重温相关内容感受六眼魔神的澎湃动力。而今次2019最新的 KAWASAKI ZZR1400做出改变，定睛一看，这只是披上闪粉金属黑搭红色前入风口加拉花的新装，但实际作出多项改良。
可能你对六眼魔神的动力多多少少有些了解，六眼魔神KAWASAKI ZZR1400是拥有1,441c.c.水冷四冲程直列4汽缸DOHC 16气门引擎， 最大马力200ps / 10,000rpm (210ps Ram-air 模式)及最大扭力 16.1kg-m / 7,500rpm的川崎旗舰级运动巡航型跑车，这种动力真的让人血脉偾张，以及它无与伦比的加速度更加令你的荷尔蒙飙增。 与其前代产品相比，2019新ZZR1400更集中提升扭力输出效能。
2019新款的ZZR1400采用更近牙波箱设定，并且由原来的41牙尾齿，改用更大的42齿，使扭力得以加强，令起步反应更强劲。由于车辆扭力增加，离合器亦相应作出改良，降底了引擎剎车的影响，令快速拖波时更畅顺及避免尾轮被锁死。
新款ZZR1400的轮框比上一代有显著的重量减轻，前轮框减轻360g、后轮框减少了1,030g，总重量轻了1,390g。而尾部拉长10mm，令轮距增加，有助直路行驶稳定性。在避震上亦有相应的改进，前叉及尾避器改用更坚韧弹簧，配合加强扭力输出，以增加运动性能。还有全新更宽阔、承托力更佳的舒适座椅及全LED尾灯组合，令这台新的六眼魔神KAWASAKI ZZR1400更趋完善。
全新的LED尾灯组合
我还是喜欢这种机械仪表所带来的感觉，看着指针的飙升，说不出来的激动，这是液晶仪表比不了的。
近距离一张，感受一下。
哈哈哈，有点可爱，但你别忘了它是一台暴力怪兽。
握把
这个后视镜也非常有感觉。
头部整流罩，很有气势，霸气侧漏的感觉。
43mm 倒立套管前叉，全调校功能，设18段预调 (行程117mm)。
Bottom-Link Uni-Tak氮气避震，无段式预调 (行程124mm)。
2019 K
全长 2,170mm
全阔 770mm
全高 1,170mm
轴距 1,480mm
座位高度 800mm
最低离地距 125mm
装备干重 269kg
油箱容量 22L
引擎 ENGINE
引擎模式
水冷四冲程直列4汽缸DOHC 16气门
排气量 1,441c.c.
最大马力 200ps / 10,000rpm (210ps Ram-air 模式)
最大扭力 16.1kg-m / 7,500rpm
压缩比 12.3 : 1
缸径x冲程 84.0 x 65.0mm
供油系统 4 x 44mm Mikuni 电子燃油双喷注系统
軚角 23 °
拖曳距(T) 93mm
驱动模式
錬条
波箱
湿式多片6前速配防锁死离合器
车身 CHASSIS
车架型式
Monocoque铝合金车架
前悬挂系统
43mm 倒立套管前叉，全调校功能，设18段预调 (行程117mm)
后悬挂系统
Bottom-Link Uni-Tak氮气避震，无段式预调 (行程124mm)
前制动系统
2 x 310mm半浮动剎车碟配Nissin对向放射式4活塞对向卡钳(ABS功能)
后制动系统
250mm剎车碟配2活塞对向卡钳
前轮胎
120/70ZR17M/C (58W)
后轮胎
190/50ZR17M/C (73W)
