鲁达 
说起拉力摩托车，相信大家都比较熟悉。自从国际上经济实力提升之后，各大摩托车厂商都在提高摩托车的性能，研发多种多样的车型，拉力摩托车也是众多车型当中的其中一款。
对于国内来说，最近几年也开始兴起摩旅风，有不少的国产拉力车亮相。不过对比国外，国内的拉力车还有一定的差距。今天我们要说的就是一款顶级公升级拉力车。
说起川崎，相信大家都比较熟悉。国内最多的应该就是川崎的经典仿赛车型，川崎250小忍者。这款车在国内亮相之后受到了不少车友的喜爱，并且还受到了不少国产厂商的仿制。
不过我们今天要说的是一款拉力车，而且定位是公升级，算是目前比较高端的一款。它的名字就是Versys1000，其官方售价也是十分的昂贵，达到了15.9万元。那么这么高的售价，性能表现如何呢？今天我们就一起来看一看吧！
在外观方面，我们可以通过拍摄的照片来分析这款车的外观，整体设计也是传承了川崎的经典家族风格。这款车首次亮相于去年的米兰车展，在当时吸引了不少车友的关注。
虽然定位是休闲拉力车型，但是并没有采用普遍的鸟嘴设计，而是采用比较犀利的正脸，看起来辨识度比较高。正脸采用电动调节风挡，舒适性十分不错。
而在车身搭配方面，这款车的仪表是比较独特的，采用于川崎h2相同风格的LCD，功能方面十分齐全，并且运动感十分突出。而大灯的灯具也是采用全led设计，亮度方面表现十分可观。
除此之外，这款车的全身也包裹了原厂的护杠，野外骑行的话，倒车可以有效防止车身刮蹭，提高安全性。不过令小编比较遗憾的是，这款车的底盘并没有搭配挡板，露出的四根排气管排列在车身底部，遇到不平的路面，可能会有些一些刮蹭。
而在核心动力方面，这款车采用的是我们比较熟悉的Z1000同款并列四缸发动机，实际排量达到了1043mL。从官方公布的数据来看，这款车的最大功率达到了83.8kW（8900r/min），最大扭矩99.9N·m（6500r/min）。
虽然说这样的数据相对表现比较不错，但是对比之前的川崎Z1000街车，还是有所降低的。不过这款发动机搭载到拉力车型上，调校进行了全新的设计，动力输出更偏向于较低转速，可以提供充沛的扭矩，更加适合拉力车型行驶的路面。
而在智能搭配上，这款车也配备了大排量车型比较常见的电子油门以及滑动离合器。除此之外搭配的电子巡航控制系统也可以大大提升公路巡航的舒适性，并且发动机还有多种模式可供挑选，功能方面的表现比较丰富。
而在制动方面，这款车配备了博世六轴惯性测量单元，再结合KTRC牵引力控制系统以及KIBS智能防抱死系统，在安全性方面也得到了大大的保障。制动上，前轮采用双碟刹，后轮采用单碟刹。
总体来说，这款车作为川崎旗下大排量休闲拉力车的代表综合表现还是十分不错的。在试驾上这款车的动力比较充足，尤其是前中期的表现。除此之外，这款车也是辅助了大量的智能科技，可以保证骑行时的安全。
而油箱表现比较一般，只有21升。看似容量不小，但是综合1000cc的排量来说，续航最多300多公里。长途骑行的话还是有一定压力的，要多留意中途的加油站，不过中短途骑行以及日常代步的话还是比较不错的。
最后，对于这款售价高达15.9万的川崎顶级公升级拉力摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论