鲁达 
川崎Z1000在国内是很受欢迎的街车，其同系兄弟Z750也已经升级为z800挺长时间了，最近又变成了Z900。早在Z750时期，这台险恶的川崎捕食者就已圈粉无数。近期Z800这806 mL的排量，液体冷却的DOHC 16-valve引擎，以及六速传动装置的设计，使得整体操控乐趣和巡航状态都令骑士更加满意。其41毫米的倒置前减震配合中央后减震，带给每一位骑士“泰然自若的运动性娱乐”。
Z800强壮肌肉化的光滑车体，设计的颇为完美，完整度极高。说到改装，一时间也是令人无处下手。不过近期泰国北部的车主Akarawut想要改一台Z800，好去参加镇子上的改装大赛，于是我看到了这台无论颜色和改法都十分“咖喱化”的泰式咖啡机车......
乍看一眼，这车好像不错挺唬外行的。在拆掉了车身的全部覆盖件之后，这台改装后的“咖喱咖啡”可见问题如下：
1.粗糙而且过低的车头罩。
2.车头与车身侧面线条根本不在一条直线之上，完全违背了咖啡风格“主体直线”的改装要求。
3.侧板与尾部的结合点的线条错位。
4.过高的改装油箱与尾部驼峰。
5.后脚踏完全不做任何处理。
虽然这台摩托车改装中没有使用复合纤维，全部金属手工打造，但我们先不论它改装工艺的粗糙或精细，以及成品形态的变扭与比例失衡。这次先说如果你是这款“咖喱”摩托上的骑士，当你俯身驾驶你猜你哪里会难受？你觉得这款泰国咖喱味道扑鼻的咖啡，是该扔了还是有救？你想怎么救？