鲁达 
川崎Z900在今年的米兰车展发布了更新，虽然外观上没什么太大变化，仅仅采用了新一代Sugomi设计，但是在配置方面却进行了大幅度升级。
先讲硬件，2020款Z900全车灯组都是LED规格，仪表板也更换成全新TFT彩屏，底色可以按照光暗环境自动转换为黑色或白色。Keihin节气阀由Mikuni 34mm改为Keihin 36mm，意味着出力更快更猛。编织式钢管车架在主要受力位置经过强化，头尾避震也经过重新调较。轮胎由Dunlop Sportmax D214改为更新的Sportmax Road Sport 2。
电子配置方面的更新包括：新车有power mode选择，分别是Full power和Low Power两级，Low power是全功率的55%。驾驶模式也有四种选择，分别是Sport、Road、Rain和Rider自定义。ABS和Traction control的敏感度，会因应不同驾驶模式而变更介入标准，即使行车途中也可变换驾驶模式。
2020款Z900还有三级KTRC调较Traction control，第一级最不敏感，第二级适中，第三级最敏感。虽然KTRC以应付湿地为主，运算能力和表现并不及S-KTRC，但有Traction control总好过没有啦。
值得注意的是新款Z900会因为了适应欧盟市场的A2级驾驶执照，而推出马力较低的且A2版本。标准版的马力是125ps，A2版本是95ps / 9.3kg-m，而且动力更可以调低至48ps / 7.9.kg-m，以方便让A2驾驶执照的年轻人使用。
和其他新车一样，2020款Z900符合欧五标准，同时也配备了智能电话连接功能，Kawasaki推出Ridelogy app，以蓝牙连接，可以接听电话，调较车辆，以及翻查驾驶纪录等等。原厂更备有增高20mm的乘客座垫、TFT保护膜和其他配件等等。
2020 Kawasaki Z900 ABS 规格表：
发动机形式：四冲 水冷 DOHC 16气门 并列4缸
缸径x冲程：73.4 x 56.0mm
压缩比：11.8:1
排量：948 cc
最高马力：125ps/9,500rpm
最大扭力：10.1kg-m/7,700rpm
传动系统：Assist & Slipper 6速链传动
离合器：湿式多片
燃油供应：Keihin 36mm x 4节气阀
车架结构：高拉力编织式钢管车架
左右转向舵角：33°/33°
前倾角：(R) 24.9°
拖曳距：(T) 110mm
前悬挂：41mm倒叉，预载及回弹调较、120mm行程
后悬挂：单筒式，预载及回弹调较、140mm行程
轮胎：(前)120/70 - 17
轮胎：(后)180/55 - 17
前制动：2 x 300mm 对向四活塞卡钳
后制动：250mm单碟 单活塞卡钳
长x宽x高：2070mm x 825mm x 1080mm
轴距：1455mm
最低离地间隙：145mm
座高：820mm
重量：212kg
油箱：17L