鲁达 
时至2017年下半年，国内全地形的市场争夺已经进入白热化。不仅有进口品牌下放排量的小排量全地形车陆续登场，国内厂商排量提升的中小排量全地形车也都粉墨登场。
光是今年，就有豪爵铃木的全球车型DL250，昨天刚刚在上海宝马摩托文化节上首度亮相的BMW G310 GS，以及前段时间露出实车照片的宗申RX4等小排量全地形相继出现在国内市场上。虽然这里面也有仅具全地形外观的伪全地形，但是在这个市场上，确实已经有了不少先入局者。而川崎的Versys-X300则在千呼万唤中，姗姗来迟。
本以为川崎在今年早些时候发布Z900等几部新车的时候会同步公布Versys-X300的情况，但是没有。不过，Versys-X300好歹还是来了，而且还带着诚意。
Versys-X300采用了与Ninja300相同的引擎并加以改良，动力调教更倾向于低扭的输出。
我们说的诚意不是Versys-X300是个非常棒的全地形车。或者应该说，这车不赖，但是依然还是偏公路而不是偏拉力。我们说的诚意，指的是它的价格。
Versys-X300在国内会推出两个版本，畅行版官方零售价为47500元，探险版售价为52900元。这个价钱比我们预计的要高，但是也不算贵。探险版比畅行版多了保险杠、射灯、车把护手、中撑还有一对边箱。考虑到Versys650上面这保险杠、射灯这些七七八八的配件加一起价格不菲，所以探险版多出来这5400元还是更有性价比。
铃木DL250
面对市场上的竞争对手，川崎Versys-X300的排量虽然比铃木DL250大，也是全进口，但是泰产的做工质量实际上和豪爵产的全球车型也没太多差别。而DL250 ABS版的售价只有31880元，与Versys-X300还有蛮大的价格差。虽然DL250车重较重，标配三箱也很鸡肋，造型上也不是所有人都喜欢那个圆眼大灯，但近2万元的差价还是会让很多人再好好想想的。
宝马G310GS
而面对另一个强劲对手宝马G310GS，川崎Versys-X300虽然价格上面可能会略有优势（我们预计G310GS的售价肯定是5万+），但应该优势不会太明显。并且虽然G310GS是印产，和泰产的川崎应该也都差不多质量，但是人家是宝马！其他的，就不用再说啥了。
所以，虽然我们认为Versys-X300的售价还算诚意，但是市场上面的竞争对手也都有自己的优势。谁能在国内中小排量全地形车市场上真正收获胜利，我们拭目以待。
VERSYS-X 300参数
引擎：四冲程水冷直列双缸
压缩比： 10.6:1
排气量：296cc
缸径X冲程：62.0 x 49.0mm
变速箱：往复式六速
离合器：湿式多片附滑动式离合器
制动系统：(前)单向双活塞卡钳/290mm碟盘， (后)单向双活塞卡钳220mm碟盘
悬吊系统：(前)41 mm正立式前叉， (后)中置预载可调
轮胎规格：前100/90-19，后130/80-17
轴距：1450mm
座高：815mm
油缸容量：17 升
车重： 175kg
