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‘川崎宝马配件’motogp为什么没有川崎宝马…

时至2017年下半年,国内全地形的市场争夺已经进入白热化。不仅有进口品牌下放排量的小排量全地形车陆续登场,国内厂商排量提升的中小排量全地形车也都粉墨登场。

光是今年,就有豪爵铃木的全球车型DL250,昨天刚刚在上海宝马摩托文化节上首度亮相的BMW G310 GS,以及前段时间露出实车照片的宗申RX4等小排量全地形相继出现在国内市场上。虽然这里面也有仅具全地形外观的伪全地形,但是在这个市场上,确实已经有了不少先入局者。而川崎的Versys-X300则在千呼万唤中,姗姗来迟。

本以为川崎在今年早些时候发布Z900等几部新车的时候会同步公布Versys-X300的情况,但是没有。不过,Versys-X300好歹还是来了,而且还带着诚意。

Versys-X300采用了与Ninja300相同的引擎并加以改良,动力调教更倾向于低扭的输出。

我们说的诚意不是Versys-X300是个非常棒的全地形车。或者应该说,这车不赖,但是依然还是偏公路而不是偏拉力。我们说的诚意,指的是它的价格。

Versys-X300在国内会推出两个版本,畅行版官方零售价为47500元,探险版售价为52900元。这个价钱比我们预计的要高,但是也不算贵。探险版比畅行版多了保险杠、射灯、车把护手、中撑还有一对边箱。考虑到Versys650上面这保险杠、射灯这些七七八八的配件加一起价格不菲,所以探险版多出来这5400元还是更有性价比。

铃木DL250

面对市场上的竞争对手,川崎Versys-X300的排量虽然比铃木DL250大,也是全进口,但是泰产的做工质量实际上和豪爵产的全球车型也没太多差别。而DL250 ABS版的售价只有31880元,与Versys-X300还有蛮大的价格差。虽然DL250车重较重,标配三箱也很鸡肋,造型上也不是所有人都喜欢那个圆眼大灯,但近2万元的差价还是会让很多人再好好想想的。

宝马G310GS

而面对另一个强劲对手宝马G310GS,川崎Versys-X300虽然价格上面可能会略有优势(我们预计G310GS的售价肯定是5万+),但应该优势不会太明显。并且虽然G310GS是印产,和泰产的川崎应该也都差不多质量,但是人家是宝马!其他的,就不用再说啥了。

所以,虽然我们认为Versys-X300的售价还算诚意,但是市场上面的竞争对手也都有自己的优势。谁能在国内中小排量全地形车市场上真正收获胜利,我们拭目以待。

VERSYS-X 300参数

引擎:四冲程水冷直列双缸

压缩比: 10.6:1

排气量:296cc

缸径X冲程:62.0 x 49.0mm

变速箱:往复式六速

离合器:湿式多片附滑动式离合器

制动系统:(前)单向双活塞卡钳/290mm碟盘, (后)单向双活塞卡钳220mm碟盘

悬吊系统:(前)41 mm正立式前叉, (后)中置预载可调

轮胎规格:前100/90-19,后130/80-17

轴距:1450mm

座高:815mm

油缸容量:17 升

车重: 175kg

责任编辑: 鲁达

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