鲁达 
2018年11月14日，BMW全新ADV F 750 GS正式上市 ，售价129990-135290元，新车共分为2种配置，其中标准版为129990元，高配版为135290元。F 750 GS作为在2017年发布的重磅ADV车型，它的出现接替了销售已久的F 700 GS，F 750 GS无论配置还是动力都远远超越前者。ABS Pro、换挡辅助、胎压监测、全彩仪表等配置均出现在了高配车型中，这也让高配版F 750 GS拥有了比肩“水鸟”的顶级配置。在动力方面，853cc并列双缸发动机不仅动力更强劲，还采用了90°曲轴相位夹角、270°点火间时设计，甚至可以模拟出V型双缸的排气声浪。
| BMW F 750 GS售价表 | |
| 车型 | 售价 |
| F 750 GS 标配版 | 129990元 |
| F 750 GS 高配版 | 135290元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
注：以下图片为F 750 GS顶配车型：
F 750 GS的外观设计相比上代车型更加饱满，由车头沿至油箱部分的BMW GS设计灵魂“GS Fly-Line”展现的淋漓尽致，这不仅增加了层次感，还增添了几分GS特有的野性。
尾部的变化同样明显，由于油箱由车尾移至车身前部，所以从车座以后的部分都变得更加轻巧，就像抹掉了赘肉一般。
F 750/850 GS是继R 1200 GS之后第二款采用全车LED光源的ADV车型，F 750 GS所使用的LED大灯在尽量保留“大小眼”设计的基础上，通过LED日行灯带来将灯组分为三个照明区域。
这块看点十足的6.5英寸TFT全彩液晶仪表及交互系统是F 750 GS高配车型的独享配置，音乐、导航、电话等各种便利功能均可通过多功能手把控制器来完成操作，除此之外，驾驶模式选择、胎压监测等功能同样可以通过这套系统来查看。
左侧操控把上继承了F 750 GS的大部分操作按键，其中手把控制转轮、MENU按键、ABS/DTC组合键的出现，充分体现了F 750 GS在配置上的投入之高。
快速换挡辅助的出现也十分令人惊喜，换挡辅助可以在减少离合器使用的情况下进行快速升降挡操作，对于可兼顾长途驾驶的ADV车型来说十分方便，可有效减少长途行车频繁换挡带来的疲劳感。
在动力方面，新设计的853cc并列双缸发动机可迸发出57kW（77Ps）/7500rpm的最大功率，与83Nm/6000rpm的最大扭矩，除此之外，滑动离合器也是这款发动机的标配。
总结：
从售价上看，可以明显感觉到厂家是带着诚意来的，虽然F 750 GS的高配车型售价逼近14万元，但实际上这些高端高阶配置的价值远超过与低配车型的差价，作为BMW在2017-2018的年度新品，高配车型明显要更具体验价值，但对于部分追求纯粹驾驶感的消费者而言，标准版型的虽然缺少了一些科技型配置，但ABS、车载电脑Pro、滑动离合器等方便日常骑行的配置并没有因售价更低而缩水，这也拉近了消费者与宝马高端ADV车型的距离。
BMW F 750 GS正式上市
BMW F 750 GS基本参数
| BMW F 750 GS基本参数 | |
| 发动机型式 | 并列双缸 四气门 水冷发动机 |
| 缸径*行程 | 84*77mm |
| 排量 | 853cc |
| 最大功率 | 57kW（77Ps）/7500rpm |
| 最大扭矩 | 83Nm/6000rpm |
| 压缩比 | 12.7:1 |
| 排放标准 | 欧四 |
| 最高时速 | 190km/h |
| 电池 | 12V 10Ah |
| 离合器型式 | 湿式多片式 |
| 前减震 | 正立式前叉 直径41mm 行程151-177mm |
| 后减震 | 单筒油压减震 预载可调 回弹阻尼可调 后减震行程 131-157mm |
| 轴距 | 1559mm |
| 前轮胎 | 110/80 R19 |
| 后轮胎 | 150/70 R17 |
| 前刹车 | 单向双活塞卡钳 305mm浮动盘 |
| 后刹车 | 单向单活塞浮动卡钳 265mm碟刹盘 |
| 长*宽*高 | 2255*92*1225mm |
| 标准座高 | 815mm |
| 整备质量 | 224kg |
| 油箱容量 | 15L |
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BMW F 750 GS基本参数