鲁达 
近日，哈雷戴维森日本发售了2017年全32款车型，新款哈雷有两项重要更新，一是搭载了全新的Milwaukee-Eight V型双缸发动机，二是对前后减震进行了更新，目前所有车型已于2016年8月24日开始在日本上市销售。
哈雷戴维森日本（HDJ）是哈雷戴维森摩托车公司在日本开设的分公司，哈雷戴维森第一次进入亚洲市场的时间可追溯到1912年哈雷向日本出口摩托车，日本是哈雷在美国经销商网络外开拓的第一个海外市场。
而说到哈雷戴维森的灵魂，就不得不提到它最为车迷所称道的V-Twin大排量发动机，历经F头F-head（1914-1929）、平头Flathead（1930-1948）、拳头Knucklehead（1936-1947）、平底锅Panhead（1948-1965）、铲头Shovelhead（1966-1983）、进化Evolution/Blockhead（1984-1999）以及双凸轮Twin Cam（1999-2016）七代发动机之后，哈雷发布了第八代大排量V-Twin发动机——密尔沃基八号Milwaukee-Eight。
Eight其实是一语双关，一层意思是代表第八代，另一层意思是代表气门数量，每缸4气门，双缸8气门。另外Milwaukee，即密尔沃基是美国威斯康星州最大的城市和湖港，位于密歇根湖西岸，是一座工商业大城，同时也是哈雷戴维森的老家。
Milwaukee-Eight发动机采用了全新的设计，排量从103CI（立方英寸）增加至107CI（也就是1753 mL），原先每缸双气门现在增加至每缸四气门，这带来了50%的进气量提升，从而令扭矩增加了10%以上。同时，Milwaukee-Eight发动机的两个气缸继续保持了经典的45度V夹角布局，经过工程师的进一步优化之后，怠速震动减少了75%，而且长途巡航也显得更加平稳。
全新Milwaukee-Eight发动机搭载于2017款哈雷戴维森touring旅行车系上，该发动机配备了两种排量和三个型号，分别为：
一、Milwaukee-Eight 107（油冷，1745 mL）
这是新发动机的普通款，采用了精密的油冷式缸盖，它保留了哈雷45度V型双缸的特点，该发动机将由大道滑翔定制版Street Glide Special、公路滑翔定制版Road Glide Special和路王Road King车型搭载。
二、Milwaukee-Eight 107 Twin-Cooled（水冷，1745 mL）
该发动机可爆发最大功率68kW，与第一款发动机相比有了很大提升，适配车型为旗舰滑翔/旗舰滑翔低座版Ultra Limited/Ultra Limited Low和公路滑翔Road Glide Ultra。
三、Milwaukee-Eight 114（水冷，1870 mL）
这是三款发动机中的顶级款，采用了水冷缸盖，最大马力在5020转时能达到73 kW，是哈雷所有V型发动机中马力最大的一款，配备于旗舰滑翔CVO Limited和大道滑翔CVO Street Glide车型。
此外，哈雷戴维森还对所有旅行车款的舒适度和性能都进行了改进，新后减震可提供15%-30%的预载调节功能；前减震则采用了Dual Bending Valve技术，这种技术由赛车发展而来，不仅能让阻尼更加线性，还能给摩托车带来减重效果。
其他车型
Breakout
CVO Street Pro Breakout
Fat Bob
Fat Boy Low
Fat Boy S
Fat Boy
Free Wheeler
Heritage SOFTAIL Classic
Lowrider S
Lowrider
Night Rod Special
Road Glide Special
Road Glide Ultra
Road King
SOFTAIL Deluxe
SOFTAIL Slim S
SOFTAIL Slim
Sportster XL883L Super Low
Sportster XL883N Iron 883
Sportster XL1200C
Sportster XL1200CX Roadster
Sportster XL1200X Forty Eight
Street 750
Street Bob
Street Glide Special
Tri Glide Ultra
Ultra Limited Low
Ultra Limited
V Rod Muscle
Wide Glide