鲁达 
我们抛开销量和性能，细数一下2017-2018年我心目中18个摩托车品牌最美和最丑的车型都是什么，只代表个人观点，有赞扬有吐槽，欢迎大家追加评论，本文共三部分，此篇为第三部分。（撰文：苏臻）
（上接中篇）
MV Agusta
奥古斯塔年度最美车型：
Brutale 800 RR Diablo
中级街车的设计是最不容易出彩的，何况Brutale车系一直是街车中的颜值冠楚。全新Brutale 800 RR的外观设计再次美出了天际，证明奥古斯塔在摩托车艺术方面依然具有天下第一的实力。Brutale 800 RR的身上没有一处设计死角，似乎通体镂空，随便每一个细节都是工艺教科书级别的完美。这辆跟倍耐力合作的Diablo版更是十分的特别。
最美细节：油箱、排气、副车架与车座连接处的镂空设计
奥古斯塔最美入围车型：
Dragster RR LH44
基于奥古斯塔与梅赛德斯-AMG的关系，F1世界冠军路易斯·汉密尔顿有了自己的冠名的两辆艺术品，就是这辆Dragster RR LH44。它的配色比普版的Dragster RR更为考究，黑白涂装搭配电镀玫瑰红色的车架、辐条轮毂和前避震，还有手工制作的网格真皮车座，前风挡更是印有汉密尔顿的签名。
最美细节：电镀红色车架、辐条轮毂
奥古斯塔年度最丑车型：
F4Z Zagato
Zagato是意大利的传奇设计公司，历史上广泛与各大汽车品牌合作，但风格颇为小众。Zagato尝试设计摩托车应该是第一次，F4Z的设计理念相当的大胆，它虽然前卫，但似乎又能找到经典的元素。但是，它的车身对于一辆超跑来说过于臃肿，无论是肥胖的油箱还是不加修饰的车座，都让它看上去像是一只垂死的翻斗鱼，如果再瘦一圈它或许可以变成最美车型，又或者Tamburini大师的原版F4造型过于深入人心，任何人想要寻求突破都会弄巧成拙。幸好这车只造了一辆。
最丑细节：肥硕的油箱
Aprilia
阿普利亚年度最美车型：
RS125 Replica GP
阿普利亚在摩托车圈里的重要角色之一就是要为青少年们制造热血的入门级跑车，这个任务他们一直完成的不错，这辆RS125 Replica GP更是他们敬业的表现。RS125 Replica GP有着和大哥RSV4不分伯仲的外形设计，那战斗感十足的版画更是让这辆车成为所有17岁男孩梦寐以求的生日礼物。
最美细节：版花
阿普利亚最美入围车型：
Dorsoduro 900
Dorsoduro 900并不是什么新车型，但是阿普利亚也没有推出什么新车，V-Twin双缸的滑胎车除了杜卡迪Hypermotard你似乎也没有什么别的选择。借此机会表达一下对Dorsoduro 900持续生产的好感，这辆车设计上并没有杜卡迪那么风格浓重，车头和前挡泥板还是很有传统越野车的身影，然而排气、车尾和后摇臂的设计既大胆又没有过于前卫。
最美细节：排气
阿普利亚年度最丑车型：
Tuono 125
不知是出于充分利用灯具配件还是别的什么原因，Aprilia就是不肯为Tuono设计一个本分的、属于街车的简约头灯，而是生硬的为它加上RSV4的前脸，一定要用上RSV4的大灯——其实完全可以共享Shiver 900的头灯嘛！上梁不正下梁歪，125cc的Tuono不幸也继承了这个传统，被嫁接上了RS125的前脸，而且那突兀的前脸看上去随时会脱落……
最丑细节：车头
Vespa
Vespa年度最美车型：
946 EA125
这辆就是著名的“阿玛尼限量版”的Vespa 946，它是为了纪念Armani成立40周年而打造。涂装和皮包配饰都是来自Armani设计师的匠心，这些使之成为最有品味的一款946。猛地看上去EA125像是一辆全黑的946，但在特殊光线才能发现这款车漆还会反射出淡淡的绿色。
最美细节：涂装、专属Armani皮包
Vespa最美入围车型：
Elettrica Concept
这是一辆Vespa在EICMA上推出的纯电动概念车，它似乎是一辆特别涂装的Vespa Sprint，泛着金属本色的车身点缀了些许的蓝色，不经意间就召唤出了未来的Vespa体验。看来我们不必担心未来世界会剥夺所有现在生活中令人沉醉经典造型和质感，起码Vespa不会。
最美细节：蓝色涂装的细节
Vespa年度最丑车型：
946红色版
你们可能以为我搞错了，946明明是最美车型，怎么又变成最丑了？一点都没错，作为Vespa的旗舰作品，946的颜值一直是神一般的存在，无论是银色、白色、蓝色还是EA125 Armani版都是美轮美奂，而2017年946推出了这辆全红946简直毁得一败涂地！设计师完全没听过“适可而止”这个词，红色的车漆配上红色的座椅，我不敢相信有人会去买它，再喜欢辣的人也不会把野山椒当饭吃。
最丑细节：大红涂装
Shineray鑫源
鑫源年度最美车型：
SWM RS 500 R
越野车结构线条大都很简单，各大品牌的设计不太能分个上下出来。
最美细节：红色车架、车底防护板
鑫源最美入围车型：
悠客Yorker
尽管鑫源旗下有SV440和棍王这些主打复古路线的车型，但最讨人喜的还是这辆只有50cc的悠客。它让人回想起嘉陵70，但却比嘉陵70有着更精致的复古细节，它无疑向六十年代的杜卡迪单缸Scrambler借鉴了一些设计元素，只不过发动机变成了卧置单缸。虽然是小车，但骑着它去参加复古机车趴一点都不会掉价。
最美细节：辐条轮毂
鑫源年度最丑车型：
Scrambler 440
虽然攀爬者是十分流行的复古风格，但不是简单把棍王的车架加上440的发动机，再换个全地形轮胎就可以叫Scrambler了。避震行程、车把以及排气没有一项达标，那涂装也是不伦不类，电池盖上面变形的“MOTO”字样感觉马上快被挤爆了，如同寨味十足的贴纸。更令人无语的是，之前鑫源官网上的“SCRAMBLER”还拼成了“SCRANBLER”（见下图），经我们提醒后已改正。
最丑细节：涂装
春风
春风年度最美车型：
650NK
由KTM的御用设计工作室KISKA操刀设计，所以完成度上拉开了其他国产大排量摩托车车一大截儿。你完全可以把它看做是KTM DUKE车型的表亲，与KTM车型的一气呵成不同，650NK甚至更加精致细腻，蓝色的轮毂也特别出彩。
最美细节：车身无数几何锐角组成的细节
春风最美入围车型：
650MT
第一辆国产大排量全地形旅行车，同样由KISKA工作室操刀设计，似乎满眼的桔色KTM车型让KISKA的设计师审美疲劳了，所以设计春风车型的时候主打色都变成了蓝色，设计语言上还是能看出与KTM车型种种微妙的联系，或许由于比650NK推出的早，细节上没有650NK丰富。
最美细节：腰线
春风年度最丑车型：
狒狒
虽然春风狒狒应该是很多人骑的第一辆摩托车，虽然它copy自本田猴子，但还是要说它是一辆十分难看的迷你摩托车。春风把它命名为“狒狒”这点做得很恰当，狒狒完全没有了猴子的紧凑感和灵气，而且涂装过于随意，无论是黄黑大黄蜂涂装还是那奶牛的斑点都显得完全没经过大脑。
最丑细节：涂装
钱江Benelli
贝纳利年度最美车型：
幼狮Leoncino 500 Sport
这辆车无论是从情怀上还是设计上，都是可以打高分的一辆车，他是一辆把合资贝纳利车型提升到国际水准的车型。虽然其他品牌的Scrambler车型佳作倍出，但幼狮依然有着自己的设计风格，成熟而又不落窠臼，细节设计也颇有诚意，尤其是前挡泥瓦上的小狮子雕塑，简直是画龙点睛。运动版的配色更用心（虽然也是借鉴了胡思瓦那，但起码不是低劣的抄袭），走了咖啡赛车路线，边箱、排气及头罩都很耐人寻味。
最美细节：小狮子雕塑、边箱、排气、配色
贝纳利最美入围车型：
BN600GT
这辆全地形旅行车虽然是土生土长的国产车，但是车身设计上还真的能让人联想到之前的Benelli设计语言。虽然是全地形旅行车，但吸收跑车线条语言这一过程处理得相当到位，比同门那辆TRK502“金鹏”有诚意的多。换言之，“金鹏”身上可以看出太多其他品牌的影子。
最美细节：车头
贝纳利年度最丑车型：
小暴龙BJ125-3E
贝纳利旗下有太多旧款的轻型车、农用车在售，设计上还停留在建国前，在此我们不做评论。而2018年贝纳利也推出了山寨奥古斯塔752S和山寨杜卡迪X-Diavel 402S，我们也无力吐槽。但是从2017年的车型中找到比较雷人的车就是这辆小暴龙BJ125-3E（同时我们要吐槽一下钱江颇为难记的命名方式）。这辆“小暴龙”明显也是本田MSX125的效仿作品，但又自作聪明的使用了鸟笼车架和双筒排气等细节，似乎要把所有意大利车的特征都集中在这辆小车身上，结果它看上去比一只腐烂的麻雀还要脆弱难堪。
最丑细节：头灯、车架和排气
（全文完）
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