鲁达 
得益于跟日本摩托车公司的合作，台湾的摩托车技术水平要比大陆要高出不少。台湾本土的车厂也走出了自己的一条路，并能够在国际市场占据一席之地，口碑都还不错。宏佳腾就是这样一家台湾摩托车制造企业。
在今年摩博会上，宏佳腾在展会上亮相了多款车型，其中台上的倒三轮摩托车吸引了小编和观众的眼光，由于倒三轮在国内还较为少见，所以很是引人注目。同时也是国内倒三轮上牌政策开放，所以这些倒三轮车型才得以进入国内。
宏佳腾倒三轮的型号为3D-350，整车在外观上较我们之前介绍的倒三轮更有战斗气息，这主要跟3D-350的前部设计有关，由于为了满足前双轮机构运行所需要的空间，所以宏佳腾3D-350的前半部设计得比较高。但看上去不会显得有头重脚轻的感觉。
车体正面，宏佳腾3D-350采用分体式头灯且很有设计感，四颗鱼眼大灯显得相当醒目，相信也会有不错的照明照明表现。前面板以不同涂装的车壳来突出层次感，而位列前面板下方中央的宏佳腾品牌标识则是提升了该车的品牌辨识度。车头上方的前挡风并没有ADIVA倒三轮设计的那么大，导流作用确实有限，更多的可能是为了更好看。
宏佳腾3D-350车辆后方跟一般二轮踏板摩托车似乎没有太大区别，但尾灯同样采用LED光源，位列在两旁的转向灯连接处设计也很有个性，转向灯同样是采用LED光源。
跟市面上的大排量踏板车型一样，宏佳腾3D-350的坐垫宽大厚实，坐上去较为舒适，同时坐垫中间突起的部分对驾驶者提供了相对不错的腰部支撑作用。
宏佳腾3D-350采用指针加液晶组合式仪表，指针区可以显示的资讯有实时车速，油量，水温和一般踏板车省很难看到的发动机转速。液晶屏由于没有通电并不能看到其所能显示的讯息。
手把开关部分，左手把开关分别是超车灯，远近光切换，转向灯和喇叭开关，右手把开关有些不同，分别是熄火开关，应急灯和电子启动开关，没有大灯开关的宏佳腾3D-350应该是采用了具有欧洲标准的全时点灯设计。
车体中间是宏佳腾3D-350的油箱，打开盖子就能见到油箱锁，加油的时候需要用钥匙打开，有些麻烦，但对于国内有偷油贼存在的现象能有一定的保护作用。油箱容量为13.5L，可以保证一定的续航能力。
由于中置油箱的关系，后座的储物空间得到一定的延伸，打开坐垫就能看到该车的储物空间较大，目测能放下两个全盔。
相较于后储物空间，前面的小储物格的容积也不错，打开前面手把中央下方的储物格盖子可以看到，能放下零钱包和一下收纳手续。同时手把下方右边也是有一个小储物格，容积相对较小。
手把下方左边是停车时候要用的手刹车机构，就算车辆停在徐坡上也很安全。
前双轮机构是倒三轮车型最主要的特点，宏佳腾3D-350的前双轮机构搭配有最新的HTS 液压倾斜系统与CBS 前后连动刹车系统，具有相对较高的安全性能。让车辆不只有卓越的稳定性，在操控及安全性的表现上同样优异。
后面则是采用预载可调的双弹簧减震，用户可以根据自己的骑行路况和习惯来进行调节。
由于倒三轮在国内较为少见，所以大家对它的安全性部分都比较关心，宏佳腾3D-350在制动方面也不例外，该车采用的制动组合跟现在我们所能见到的倒三轮车型一样的前后碟刹设计，但小编在展台上看到的宏佳腾3D-350只有CBS联动刹车的加入，相信在国内正式发售后会加入ABS防抱死刹车系统。
动力方面宏佳腾3D-350搭载的是一台单缸水冷四气门，实际排气量为346mL的发动机，拥有25.5匹/8000转的最大马力。最大扭矩没有公布，搭配上212.5Kg的整车装备质量，相信会有不错的动力表现。
该车目前还未正式在国内上市，所以国内的售价并没有公布，但可以肯定的是一定会比标致Metropolis400i和ADIVA AD3 400便宜。所以如果你想要感受倒三轮带来的骑行体验，同时你暂时又不想拿出那么多钱来购买，这时候即将进入
国内的宏佳腾3D-350或许值得你期待一下。
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