鲁达 
最近得到一些小道消息，是关于本田中排计划的2022年新动向。2022年本田中排车型将继续扩张，而且全面加快国产化进程。其中包括目前非常火的大踏板车型NSS350，以及备受期待的本田CBR400R，甚至还有NSS350同平台的ADV大踏板ADV350。
先来聊聊佛沙也就是NSS350，2022年本田NSS350会全面国产化，据说将会由新大洲本田负责生产，目前是以泰国进口的方式在国内市场销售，加上各种税费之后价格能控制在5万多其实也还算不错。但是2022年本田NSS350将迎来新一轮的冲击，包括无极350大踏板、QJMOTOR350大踏板在内的多款同级别国产车型即将上市，特别是无极350大踏板，用的是宝马C400的底子，多多少少会对NSS350造成一定的影响，所以为了进一步提升竞争力，国产化是降低成本最直接的方法。
然后再来聊聊同平台的ADV350，这款ADV踏板是继本田ADV150之后的，第二个ADV踏板系列，以Forza350平台衍生而来，既然NSS350进来了，那么ADV350也不会太远。而且目前国产大踏板市场，ADV的流行风愈刮愈烈，作为带动这股风潮的本田自然不会缺席，而且也会紧随NSS350之后国产化。
最后来聊一聊本田CBR400R，作为CB400系列的第三款车型，在CB400X和CB400F引进之后，CBR400R呼之欲出。目前CB400F和CB400X都是由五羊本田生产，所以CBR400R也会交给五羊本田。之前有讲过本田目前正在要求经销商策划CBR400R上市的相关活动，有小道消息称CBR400R最晚会在今年9月份上市。
2022年，国产摩托车市场跑车依然是最大的热门，虽然国产车型之间打得已经非常激烈了，但进口小排量跑车依然屈指可数，雅马哈R3、川崎Ninja400、KTMRC390三分天下，而它们三个都是纯进口引进，在价格方面其实并没有太大的竞争力。但是这个局面，将会在CBR400R进来之后被打破，以本田CB400两款车型目前在国内的定价来看，CBR400R价格几乎呼之欲出，再加上本田的品牌影响力，可以轻松打破目前的三足鼎立局面。
为了应对新的一年更加激烈的竞争，国产品牌都在迅速调整策略或者加快新车进度，那么可以预料到的是，随着本田中排计划新的动向逐渐落实，不可避免的会再次引起一波价格波动潮。看似本田的中排计划让国产品牌压力山大，但是从侧面又能积极推动国产品牌的进步，而最终获益的自然是广大车友。