鲁达 
为什么本田系的踏板车，110的要比125的还贵一些？
这是后台一位车友留言的一个问题。先来看一下这位车友的描述，题主说“为什么新大洲本田和五羊本田的踏板摩托车，110排量的要比125的还贵一些？”
对呀！这是为什么呢？按理来说，排量大的摩托车价格更高才对呀!怎么出现了这种比较反常的价格设定呢？难道这两家工厂的定价人员，为了自己和家人能骑上更便宜的125踏板车，所以才采用了这种反其道而行之的定价策略。
其实不然，这里面大有门道。 不过我们还是需要用不同车型的价格表现，来证明题主所说的这种现象存不存在。
五羊本田最贵的125踏板车是幻鲨125，这款车目前售价10680，最便宜的是喜鲨125，售价保持在了6580。而它旗下最贵的110踏板车是佳御110，这款车目前售价13680，最便宜的110踏板车是喜悦110，它售价8280。
新大洲本田最贵的125踏板车是裂行125，它高配版售价12498，最便宜的125踏板车是NS125D，它售价6998。它旗下最贵的110踏板车是NS110R，这款车高配版售价12180，最便宜的110踏板车是E韵110，它目前售价7980。以上车型的价格，区域不同会略有区别，所以还要以实际价格为准。
从两个品牌的几款车型之间的对比我们可以看到，题主所说的这种现象确实存在，但也要看具体车型，不能太过片面的一概而论。
而造成这种差异的最主要原因，就是车型定位的区别。因为一款摩托车它的成本会随着车型定位的不同，出现较大的区别。所以这种现象的罪魁祸首，并不是厂家的定价人员，而是车型定位发生变化后，所谓的排量差异，已经无法抵消成本所带来的变化。
这种现象往细里说，会和所属车型的外观，配置，用料，动力总成有直接关系。比如佳御110，能在这些车型中以13680的价格存在，主要的原因就在于这款车会更有档次感，它的定位是以上这些车型中最高的。
并且这款车还采用了水冷发动机，芯片钥匙，刹车联动，所以这款车就有理由要高价。
至于新大洲本田的裂行125，价格高的原因就在于，它外形上更偏向于运动风格，基础配置也会更加丰富，发动机也有一定的亮点，所以就有了高于其它车型的价格设定。
如果以上的描述还不足以，反映这些车型之间的价格差距的话。这里我们还可以用最核心的发动机来做对比，目前本田系踏板车主要使用的机型有ESP，NSC，鲨TECH，SCR等。这些发动机中ESP是最高能的，其次是NSC，SCR水冷，鲨TECH，SCR风冷。
那么它们之间有啥差别呢？简单来说就是技术规格，例如ESP因为融入了无声启动和怠速启停所以就会更有科技感。而这两项配置即便你花钱，后期也无法轻易改装。
至于其它发动机主要就是一些新型技术和零件的应用会有区别，这样的差异就会造成有些车型本来排量比较小，但它的实际表现反而会优于排量大于它的一些125车型。
总而言之，一款摩托车的最终售价不能光看排量，还要看它在整个集团车型中的地位，一旦这款车的地位与众不同，那么即便它的排量小，也会有一些过人之处，所以它价格相应的就会高一点。因此选车时千万不要将排量和价格直接划等号，还要看相关车型的实际表现。
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