平地赛道是美国最传统的摩托车比赛之一,比赛场地通常是未铺装的硬质泥土地,由早先的赛马场地发展而来,参赛车型有Flat Track以及DTX(通常由越野车改装而来),在Moto GP之前该类比赛受欢迎度非常高,有时一场比赛能吸引超过五万的观众。
平地赛道比赛
1982年,本田以平地赛道车型印象为基础开发了一款新车型—本田FT,拥有400cc和500cc两个排量,均为单缸、四冲程、OHC、四气门形式,最大扭矩分别为27匹和33匹。
本田 FT400 1982
该车型采用菱形车架,车身轻薄紧凑,宽把手,小型油箱,细长的坐垫配与后挡泥板集成一体,这些都是Flat Tracker的车型要素。方形侧盖不禁让人联想到比赛时的号码牌。
本田 FT400 1982
虽然是大单缸,FT却拥有两根排气管,旨在进一步提高排气效率。作为中量级车型,铸铝轮毂、黑色镀铬消声器、无内胎宽胎(前19寸后18寸)以及前后碟刹均为标配。
仪表
细节
这款车在美国推出时一度受到消费者的喜爱,但在日本市场却非常惨淡,人们不知道买他要用来做什么,有人买来越野骑乘,体验也不是很好。
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FT座高790mm,油箱13升,5档变速,最高时速约150公里,整备质量170公斤,实际上很适合城市乡镇道路。
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1986年,本田在FT造型基础上又推出了FTR250,主打崎岖道路和城市骑乘,采用钢丝辐条轮,搭载风冷、四冲程、OHC、四气门单缸发动机,最大马力27匹。
本田 FTR 250 1986
或许与赛车文化有关,这款车在日本的销量仍旧不是很好,此后没有改款跟进。
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