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豪爵250与本田190——豪爵125和本田125哪个好…

自己有骑车,爱车为豪爵铃木GW250普通版,也就是大家说的神车。其实家里也有汽车,只是爱好骑车,所以只要是天气好,楼主每天都是用GW作为通勤用车,包括短途外出。可以说是和GW朝夕相处。同时因为自己的特立独行,自己也成了公司的“另类”,大家都爱拿我和我的摩托车开玩笑,但是在这些玩笑中,楼主深深的影响了其中的一位同事,那时候他骑的是普通的女装踏板,每次下班碰到一起拿车,他都会询问一下我最近又去哪里骑行了、某某车型怎样?听说XX又出新车了窝......blabla,楼主并没有太在意,就在这两天,我平时停车的地方,多了一台崭新的190SS,楼主一下子来了兴致,因为是员工停车区,所以断定肯定是同事买的,然后一打听,这家伙居然卖了他的踏板,毅然的踏入了楼主的行列,楼主终于不再孤独.

好了,现在进入本文主题--190SS体验

第一映像:轻

190SS给人的感觉不管是视觉感受,还是骑行感受,都是轻,大家先不要喷噢,因为它搭载的是190CC排量的单杠风冷发动机,略小瘦小,所以给人感觉轻。启动后声音很小声,加速过程汇总发动机噪音也很小,给人感觉还是轻。整备质量146KG,加上11.7KW的动力,让这个小车加速也非常轻快,配合本田当家的PGM-FI电喷系统让这个小车的百公里综合油耗仅为2.9L左右。这些数据可能并不是很亮眼,但是骑这类复古摩托车的,我想没有多少个人会追求极速299,他们更应该是穿着皮衣或者西装,带着复古头盔加墨镜,悠闲的骑行。这种复古范,和跑车的极速是两种风格。

楼主没有骑过太多摩托车,以下仅和自己的GW作一个对比,给关注这款车的车友一个参考

每个人的审美都是不一样的,楼主认为这款车属于好看的类型,但是还是可以协调一点,油箱15升,对于一个复古车有点大了,高高的送礼起来,加上仪表太大,整体给人感觉很难表达,简单的说就是不协调

稍微换个角度大家参考一下,先说哈,楼主认为这个车是属于好看的类型,只是不够协调

从这个角度看就好的多了

侧面

排气管造型很NICE,做工也很OK,只是怕骑行起来温度上来后容易被烫

排气声有点散,因为是新车就没有拉高转,怕车主心疼

近来出的复古车都显小,赛科龙RE3,大韩GV300,和190SS都显小,复古车都这样吗?

前45度,不知道复古车装保险杠会是什么样子,或许还会有我们的特色,3箱

前轮ABS,日清卡钳,制动力还是OK的,单前轮也好过前后都没有是吧

后轮碟刹,日清卡钳,方管平叉

排气管焊接做工,大家认为怎样?

190SS 激光雕刻?

做工好不好大家说了算,没有绿螺丝,ABS泵放在了侧面中间

PGM-FI电喷系统,省油耐用

发动机略显单薄,但是省心耐用是关键

装饰板

正面

全LED大灯,光环很时尚,白天试不出照明效果,不过看墙上的光斑,应该能够应付市区通勤,远门还是要射灯

菱形皮座椅,做工很棒,座起来也很舒服,摩托车难免风吹日晒,不知道这个皮座椅能否经受得住考验

俯瞰图

正后方

俯瞰图

金属材质油箱,15升容积,比GW大

仪表,中间带有档位显示

左有把控制区域,喇叭比GW的响亮,按键手感符合这个价位水准

侧面

右后

挂档区域

后单减震、方管平叉、油封链条

后LED灯非常亮

特别是转向灯,亮的一批

后尾灯,很精致

吐槽一下,大撑支架做的太细了。

踩上去的时候压强明显增大,硌着脚板疼,而楼主的GW这里就设计了一个脚踏,即便GW比190SS重很多,但是支起大撑比190SS要轻松的多,脚底也不会被硌的疼

大灯+仪表,仪表设计再小一点就更协调了,看了新大洲的190复古,明显要比这个五羊的好看

拍全一点,大家再看看

条幅论

龟背胎

前轮110胎宽

后轮估计雨天甩泥厉害

后轮140胎宽

后刹车盘

油箱口

最后说说试驾感受吧,仅供大家参考

1、离合非常轻,比GW的还要轻,堵车的时候能派上大用场,手不会累

2、初段提速很快,GW因为比较重,需要大油门才能获得加速感,190SS在60时速内都能获得一个很棒的提速,对于一个复古车来说,足够了

3、油门也很轻,拧起来很轻松,给人的感觉加速很轻快

4、转弯半径比GW合理, 不管是转弯还是原地掉头,都不容易因为打死方向摔车

然后是一些不足的体验:

1、没有后扶手,倒车的时候比较麻烦

2、后视镜略小,可能复古车都喜欢用这种圆形小小的后视镜吧

3、全车没有储物空间,跨骑车通病,但是我觉得190SS并不适合加尾箱或者支架,不好看,所以GW能通过改装箱子解决这个问题,但是190SS比较难,还要照顾美观性这个问题

4、后轮挡泥板离的太远,甩泥厉害,加装挡泥板可能影响复古的美感

以上仅为楼主短暂的试驾体验感受,大家可以参考一下

最后总结一下,帅气的复古造型、本田发动机省油耐用的特性、全车LED灯具、条幅轮龟备胎、15L大油箱,加上本田品牌配上17000多元的售价还是有一定的市场的

不过本田自家还有190系列的接车和拉力车,更加实用。190SS目前可能还是小部分人的选择,如果后期能像GW一样,每逢佳节降2000,相信街头巷尾能看到更多190SS的身影

全文结束,感谢浏览

责任编辑: 鲁达

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