鲁达 
摩托车的发展给我们带来更多的生活上的方便，而作为曾经摩托车小排量机车霸主地位于125CC级别车型，在很大的程度让更的平民百姓感受到了那令人激动的时刻，而在日本就有一款排量仅125CC的跑车，虽然不在国内上市，但在国外的市场占有率比较高，排量仅125C。
从这款经典造型的仿赛可以看出本田车在小排量车市场的布局，相对于更大排量的车型，自然在市场占有率会更高一些，据了解这款车型在当时是很受年轻群体的喜爱，但由于这款125CC的仿赛定位较低，至少上市的价格要比更大排量的车型少很多，一时能成为了一款热销的车型。
大家在国内二手水货市场上看到最多的应该是那些CB250/CB400这样排量的车型，虽然动力为王的观点让很多能够接受，但在小排量车的市场上所欣然接受的群体也不少，特别是那些农村地区，小排量车型不仅便宜，而且使用起来更加省油，对于这款CBR125RR采用的是单缸水冷发动机，在实际的排量仅为124CC，标准的125排量仿赛跑车。
可对这款车使用过后都纷纷表示动力强劲的摩友不在少数，毕竟在21世纪初期的时候，这款车在小排车市场上还是相当受欢迎的，目前国内用户只能接触到那些水货车，相对于东南亚出售这类的小跑车相对要高一些，还有再就是考虑到当地经济条件，至少在125CC的小排量车市场有所建树。
如果从这款车与国内前些时间进口的那台CBR300R相比较的话，感受还是很有看点的，想必大家对摩托车文化都是在进口车型开始，单缸的水冷发动机当时都是比较难见，至少这些车型的出现让更多的摩友充分体验到了小排量机车的魅力。
根据相关的数据表明这款CBR125R动力达到13PS的马力，最大的扭矩力达到10N.M，动力看起来表现平凡，不过对于大部分的125级别车型都是绝对地超越的，考虑到这款车的仿赛构造，对于年轻的群体比较受欢迎，最低的油耗表现也达到了52.3KM/L油的表现，具体参数在网络所看到的。
具体的发动机型号为JC39E，是采用日本当时最新的可开阀加速技术，对于欧版的马力不受限制，最高时速可达145KM/H，曾经CBR125R仿赛跑车，动力颜值担当，相对于一款排量才125CC的发动机，它的表现却是惊人的。
