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“本田190r和铃木250R“五羊本田190r

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这是一位网名“柏霖1522”的朋友给骠骑府的留言——城市代步选择本田CBF190TR还是铃木GSX250R?

上图即为新大洲本田CBF190TR,这款车刚刚发布,但是并未公布价格,预测可能会以五羊本田的挚道190为参照,骠骑府预计价格会在1.6万到1.8万之间。

从外观上看,这款车借鉴了本田的NEO SPORT的运动复古风格,与本田的CB150R轮廓非常相似,你看看CB150R本尊。

当然,CB150R是真正的一运动为取向的复古车,水冷发动机动力更大,配置规格更高,价格当然也更贵,而CBF190TR就显得亲民多了,单缸风冷两气门的发动机,184cc的排量,最大功率为12.4KW,最大扭矩为16.3NM,动力适中,并且动力特性易控,并不像CB150R那么压榨动力导致的动力特性偏激,更容易上手。

前轮ABS这种单通道安全辅助系统今后会在两家本田合资车型里长期存在,CBF190TR就配置了这个装置,如下图。

采用了铝合金压铸轮毂搭配全地形真空胎,这也反映出新大洲本田在复古理念上与五羊本田挚道190的差异,挚道190配备的是钢丝辐条轮毂搭配内胎全地形轮胎,更遵循传统复古车特点,逼格更高,深得复古爱好者的赞许,新大洲本田采用铝合金压铸轮毂搭配全地形真空胎,据说是经过了长期的市场调研而得出的结论,虽然逼格上欠缺了一点,但是更实用更时尚,运动感觉更强烈,更接近本田NEO SPORT的设计理念,也更适合年轻人的口味。

上图为铃木GSX250R,目前售价是三万出头(ABS版)。

这款车配置的是并列水冷双缸发动机,排量更大,达到了248cc,最大功率为18.4KW,最大扭矩为23.4NM,采用长行程小缸径的设计,并且每缸只有两气门,动力特性偏向中低转速输出,理论上这样的设计不会过于压榨动力,因此动力输出适中,但是在中低转速下的响应很快,不需要将转速拉太高即可获得不错的加速性能。

很多人吐槽GSX250R提速慢,很“肉”,不过骠骑府试骑过这款车,并没有传说中的那么夸张,以川崎NINJA250来对比的话,骠骑府感觉在0到100KM/H的加速成绩上并不逊色于对手,甚至还会略快。当然,250cc双缸发动机本身在提速上头段会逊色于同排量的单缸车,没有他的加速感那么直接粗暴,但是并不表明GSX250R的这个动力水准很差。如果只是满足城市代步的话,完全够用。说句实话,仅仅代步,250cc排量以上的动力都是浪费,除非你有玩乐上的需求。

这款车其实是街车套了个仿赛的壳,骑姿并不算战斗,我觉得很舒适,可以作为代步车使用。发动机的震动极小,运行品质不错。

配置规格上要比本田CBF190TR高,前后双通道的博世ABS,汽车级别密码防盗芯片,进口品牌IRC轮胎,更坚固的摇篮车架,日信的制动卡钳,这个没什么好说的,价格摆在这里,拿两款价格悬殊的车型比配置,这是人干的事儿吗?

如果你只是单纯的代步用途,并且还要求价格相对便宜,使用成本,油耗等方面也有考虑,你就选择本田CBF190TR就可以,新大洲是老牌合资企业,品质不会差到哪里,城市代步很合适,也可以小小的装个逼。

如果你没有价格上的限制,当然是价高者得,那你就选GSX250R,这款车有一定的驾驶乐趣,闲暇时也能和小伙伴们约跑,跑山聚会,甚至小长途也没问题,不用担心对方是大排跟不上,适应面更广,我觉得不错。

好了,就到这里,希望你能满意,也欢迎大家留言!

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责任编辑: 鲁达

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