鲁达 
※ 考虑国内用户对设计及配置理念的理解，以及品牌logo的溢价程度，本编译内容仅供参考。
它们看上去真的很接近，但设计理念却大不一样……
现在问题是，谁更适合呢？
本田CB300F，它是我们车库里面最小的一款车；同时，它也是一辆伟大的通勤车。显然，CB300F是宝马全新G310R最直接的竞争对手；在骑行过这两款车之后，我认为它们之间的竞争性非常强，而且也极具可比性。
宝马G310R在视觉上显得更大，把手和坐垫间的距离也更开阔一些
本田CB300F整车要纤细一些，把手更靠近骑士，骑行姿势更直立
骑乘姿势和人体工程学对任何摩托车来说都很重要。正如你所看到的，这两款小型NK街车都会令车手在正常骑行时保持比较直立的姿势。
虽然宝马G310R的油箱看上去似乎更大，但它的实际容积却比本田CB300F要小接近2L；外形拉伸的油箱，导致把手和座位之间的距离要更大一些，容易获得更舒展的驾姿。而CB300F的坐垫前部与油箱结合部相对更下倾，这可以让车手更好地夹持车体。两款车都能以110km/h的时速进行巡航骑行，不过风保护就几乎都可以忽略不计了。
CB300F和G310R的把手设计都比较开阔，如果让我蒙着眼去感知，我几乎分辨不出谁是谁。两款车都配备了固定式手柄，这很令人恼火，因为即便比它们更低端的入门车型，可调节把手也几乎都是标配。
宝马G310R对于把手开关的设置，采用了中规中矩的方式，骑士可以很直观地进行控制；而本田CB300F却将转向信号开关和喇叭按钮的位置进行了对调，这很容易让人产生误操作。特别是通勤代步过程中，当我想转向时，却老是“击发”喇叭。
不过，宝马G310R的开关距离手柄相当远，这对于手掌较小的人来说是令人沮丧的。本田CB300F的仪表更像是一套“准系统”，它只显示速度、转速和燃油刻度；而宝马G310R却具备了行车电脑的基本功能，能够显示除基本信息外的里程预估范围、平均油耗和即时油耗等参数。
宝马G310R的仪表内置大量有用信息，
包括双里程表、燃油参数、条形转速计等
本田CB300F的仪表只提供最基础的数字信息；
不过，它们非常容易识别
宝马G310R的造型来自S1000R中所获得的灵感
虽然整车设计可能不太激动人心，
但那相对分明的棱角走线，仍然令整车很好看
灵活性一直是轻量级街车非常重要的关键要素，两款车型的脚踏位置设定都很中性，令骑手很容易操控机车。宝马G310R受益于更长的摇臂，以及相对后置的发动机布局，因而回馈出的稳定性更明显一些。虽然G310R的倒立式前叉看起来蛮酷，但它们并不可调。考虑到这一价位的车型配置，如此装备并不奇怪；不过，本田CB300F就更“抠门”一些，只采用了普通的正立式前叉。试驾感受后，发现G310R的悬挂比CB300F更硬朗一些，其回弹力阻尼也不如CB300F柔和。
宝马G310R采用了径向四活塞卡钳，标配ABS，制动器品牌是BYBRE（Brembo在印度的子品牌）；其配置看起来不错，但并不像你所看见的那样性能出众。本田CB300F采用了一个看上去很简单的Nissin双活塞卡钳，但它绝对能提供这一级别最好的制动回馈。
G310R标配ABS
CB300F在“寒酸”的外表下，却拥有不俗的性能，
这就是本田的实用哲学
CB300F采用了286cc排量的单缸水冷引擎，官方宣称动力为30.4匹马力，而G310R则采用了313cc排量的单缸水冷引擎，最大马力为34匹。 宝马G310R能够以非常线性的方式提供动力输出，在整个输出区段，没有明显的衰减或者突兀表现；本田CB300F则更倾向在大约7000转时突然“踢”出一脚所谓的动力波。
毫无疑问，G310R的动力输出更优秀，但这并不算是惊喜，因为排量摆在这儿。当然，更多的动力储备是非常有用的，特别在高速公路上进行长时间高速骑行时，更多的动力储备，会让骑行会变得轻松一些。当道路条件比较差时，CB300F的速度就会变得非常不稳定，而同样的情况下，G310R就相对好很多。
宝马G310R的建议零售价格为4750美元，而CB300F只需要3999美元。多出的751美元，你能够获得稍大一丢丢的排量和动力，ABS系统和更好的仪表显示。虽然本田CB300F没有配备ABS系统，但它的Nissin制动拥有更好的反馈和性能一致性。
宝马首次进入轻量级市场是对传统的偏离，
他们似乎更擅长制造大排量机车
CB300F就是CBR300R去掉整流罩的产物，
相对后者，它的骑行姿态更中性
最后，回到最初的问题上来：如果是我，会选择哪一款呢？
这是一个艰难的选择，坦率地说，我更倾向于本田CB300F。这并非是我不喜欢宝马G310R，只是我认为本田的性价比和性能表现更好一点。
无论你最终选择哪款，这两款轻量级街车都非常符合那些重视经济性、易用性和操控性的用户的需求，不论是新手或者经验丰富的骑士，它们都是很好的选择。
PS：在国内，宝马G310R即将进口，预估售价将超过5万，甚至更多；而CB300F虽然没有进口，但CB300R的售价仅为3.49万（ABS版为3.99万），此外购现车可能还另有优惠。比较两车接近的性能表现和驾驶体验，多出这近2万的价格，基本上也就是为“别摸我”的logo而买单了。还是那句话：自己钟意就是王道！
参数表 | 宝马G310R | 本田CB300F |
售价 | 4750美元 | 3999美元 |
引擎 | 313cc 水冷单缸 | 286cc 水冷单缸 |
传动 | 6速，链条 | 6速，链条 |
最大功率 | 34.0hp @ 9500 rpm | 30.4hp @ 8500 rpm |
最大扭矩 | 28.5N.m @ 7500 rpm | 24.5N.m @ 6700 rpm |
前减震 | KYB 41mm 倒立叉 | Showa 37mm 正立叉 |
后减震 | KYB 预载可调中央减震 | Showa预载可调中央减震 |
前制动 | 300mm单盘Bybre 4活塞径向卡钳，ABS | 296mm单盘Nissin双活塞卡钳 |
后制动 | 240mm单盘Bybre 双活塞径向卡钳，ABS | 220mm单盘Nissin双活塞卡钳 |
轴距 | 1372mm | 1379mm |
座高 | 785mm | 780mm |
油箱容积 | 11L | 12.8L |
净重 | 158kg | 160kg |
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