鲁达 
本田，在国内一直有着不错的销量和口碑，小编最近对本田车主做了一个简单的调查后发现，购买本田的车主都是看中了本田的发动机技术，而不是本田自身的品牌价值，怪不的在国内汽车圈对本田车型称为，买发动机送车的车企，国内最早接触汽车应该是上世纪90年代吧，当时本田刚在F1赛场靠发动机称霸了一段时间，名声大噪，国内最早普及的机动车无疑是摩托车，本田摩托当时到处都是，牌子打响了，本田摩托省油、耐操这两点也是深入人心，跟着汽车开始慢慢普及的时候，本田发动机的名声开始发挥了。
都说本田是买发动机送车，究竟本田有哪些经典的发动机呢？这还得那些红头机以及本田经典的黑科技说起，在1987年，本田将小排量涡轮增压F1引擎推上巅峰， 非常不起眼的1.5T涡轮增压发动机，竟然压榨出1050马力，逼得比赛组织方改规则，本田F1玩的这么牛，于是本田借着F1赛事的气势，制造了全球第一款全铝合金跑车NSX，由车神塞纳亲自调教！
在汽车圈内流传的“一日本田，终生本田”从这句话就可以看出本田的地位，这是你辩解不了的事实，而这种地位都是建立在发动机之上的，不然区区一台几万块的飞度或者十几万的本田思域等车型的用料，配置，底盘，隔音，做工等都是非常差劲的，而本田在消费者口中却敢号称为超跑，可见本田在消费者心中的地位。
本田1.5T发动机如何？本田粉可能会昂首挺胸地走到你面前并表示：这你就不知道啦吧，并巴拉巴拉地跟你讲一通“这款发动机刷ECU能够从177马力提升到240马力，这是什么概念？奥迪A5 2.0T高功率是252马力，宝马330Li M 2.0T高功也是252马力……”
本田是靠摩托车起家，那么摩托车在本田心目中肯定有着举足轻重的地位，其中国内的这款五羊本田摩托车更是扮演了一个传奇的角色，因为它是全世界生产数量最多的交通工具，下图这款是96年纯进口的黑条机本田摩托车在当时的售价就达到了18000元左右而且还是一车难求，骑过这款车的可能都知道瞬间的提速不会超过十秒。
除了自己研究摩托车，汽车，F1，飞机的发动机，本田还研究发电机，本田：我卖的不是车，是发动机在发动机方面，本田实用性可靠性毋庸置疑是排得上世界一流水平的，你也可以在各国的发动机可靠性排行榜上经常看到本田是第一位，现实中本田发动机的故障率也是相当低的，就凭这点大众恐将只有被碾压的份儿了。
