鲁达 
据中国汽车工业协会摩托车分会统计的数据显示，2017年中国摩托车企业合计销售两轮摩托车1508万辆，同比2016年的1472万辆，增长2.44%，这也是中国摩托车年销量近5年来的首次正增长。不过，这个增长或许并不能为行业带来太多欣慰。因为在2017年国内摩托车企业合计出口两轮摩托车714万辆，在减去出口数后，国内市场两轮摩托车销量仅为794万辆，同比2016年的808万辆，微下滑约1.7%。
虽然国内市场两轮摩托车销量持续下滑，但部分摩托车企业仍然对这一市场充满信心。3月8日，新大洲本田2018年新机种发表会在成都隆重举行，包括董事长赵序宏在内的新大洲本田所有高层，以及来自全国的经销商代表，共同见证了高端智能电喷踏板车NS110i、顶级运动电喷150街车CBF150R、高品质电动车D1和D2等7款新品的诞生。
发布会上，新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏信心十足的表示，中国摩托车市场虽然总量仍呈下滑态势，但仍为全球第三大市场，与大长江、隆鑫、宗申等竞争对手相比，新大洲本田的市场占有率仍有较大提升空间。新大洲和本田共同投资建设了本田全球最具QCD竞争力的太仓新工厂也是基于这种认识。同时要以工匠精神做好每一辆车，做好销售服务的每一个环节，做到用户满意度第一。
在现场，记者看到，本次推出的7款新品，除了外形更为时尚拉风外，在智能科技、行车安全，以及乘坐舒适方面，新大洲本田可谓是下足了功夫。
如高端智能时尚踏板车NS110i，首次搭载了本田Smart Key智能系统，以及全新开发的110CC运动与经济兼备的风冷ESP清新发动机，ACG静音启动技术，I-STOP怠速熄火技术。瞬间加速提升3.4%，爬坡性能提升3.7%，工况油耗降低约16%。
高性价比踏板车DIO U+，搭载具有振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%。
EX125 FI拥有6种缤纷色彩，多种配置，加上高位进气系统、人机工学防滑大鞍座设计、加大侧倾角度、超宽搁脚空间、便利前置物箱、便捷USB充电插口等众多人性化的设计及配置。
CBF150R是国Ⅳ系列新一代引领潮流的跨骑车，它搭载了新的FI电喷系统并融入了Honda诸多人性化设计。动力方面，继承了PGM-FI电喷系统的优点基础上，无论在低温环境还是高海拔环境或者是长期存放的环境，都会保持启动的稳定迅速，比化油器提升动力7%，省油12%。
D1，是新大洲本田梦系列开山之作，外观设计灵感源自“战斗机”；D2是新大洲本田为年轻女性量身打造的新品，车身圆润、轻巧。新车搭载高效无刷永磁电机，最大转矩达到85N.M，整车起步快、噪音低、轻松上坡无压力，续航里程可达72KM（20km/h）。
最后登场的是新大洲本田继mono之后的第二款电动摩托车产品—H1，新车采用60v32Ah汽车级铅酸蓄电池组（6-EVF-32A），为用户提供了超大容量、相对锂电池经济实用的动力源，最高时速达56km/h以上，续航里程长达100km。
封面新闻记者 张海军
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