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(新大洲本田裂行125论坛)新大洲本田裂行125质量到底怎么样…

少女珊珊与黑暗骑士裂行RX125的不期而遇~

夜色下的黑暗骑士

珊珊喜欢暗黑风格,她说这很酷。

她不是一个低调的女生,她对潮流有着自己的定义。

这也是为什么珊珊一眼就看中了新大洲本田裂行RX125,独特的外观设计加上实用功能配置,实属天生玩家的坐骑。

颜值耐打,谁说骑踏板的人一定低调?

踏板作为一种灵活轻巧的车型,广受人民群众的喜爱,不过对于如今有自己独特个性品位的青年而言,即便是骑一台踏板车日常通勤,也希望能充分展现自己的生活态度。

因为人的青春只有一次,在这个时期,未来遥远得没有形状,过去单纯得没有烦恼,当下的选择就是为了达成自己的心意,任何妥协都显得多余且繁琐。

五光十色的都市生活,哑光黑配色裂行RX125映衬霓光,又散发着独立风格,那是属于黑夜的魅力。

下面,由94年的女玩家珊珊带来她与裂行RX125的初遇故事。

配置解析

其实我很看重颜值,在选一台车前,我基本上第一件事就是看造型合不合我的品位。

很多人也许会说车是用来骑,没错,可有时候选车就像谈恋爱,如果第一印象都没有打动你,就很难有更深入去了解它的动力了。

裂行RX125在气质上和它的名字高度契合,不同于普通的家用踏板,它正面的整个线条都很有刚性,包括大面积的LED大灯都融入了整个比较凌厉的设计风格中,充满年轻运动的气息,第一次见很难忘记它,或许这就是心动吧。

尾部的观感也不同于普通踏板车,整体呈上扬的趋势,甚至有种跑车既视感,人字型的尾灯也比较少见。

与少女签订契约吧,以后你就是我的专属黑骑士了,好吧~莫名觉得有些犯中二,我们忘掉这一环节。

我之前一直骑的是一台400级进口街车,但市区通勤还是希望能有台帅气的小踏板,更来去自如。

裂行RX125上市多年,口碑一直不错,实际接触了以后,发现新大洲本田作为合资系来说,板面的漆水、细节做工这方面确实很难挑毛病。

新款的裂行RX125加入了无钥匙启动功能,我感觉如今无钥匙启动几乎已经算是高端踏板的主流标配了,省事方便,也提升了防盗能力。

靠近车2米范围内会自动感应,感应器上还带寻车功能(50米感应),带蓝色背光,钥匙上的本田小翅膀也很可爱。

我最喜欢的还是启动开关旁的一键座垫开关按钮,因为以前骑传统用机械钥匙的踏板,有时候打开座垫拿个东西挺费力的,不止要熄火,有时候左右转半天还找不到打不开,独立电子开关确实省心多了,而且为了防止特殊情况发生,打开控制系统旁边小盖子,利用特制的钥匙你也能取出座桶里的物品。

裂行RX125的液晶仪表给人很冷酷的感觉,在边框的设计上也很细致。

时速、里程、油量、时间划分得相当清晰,蓝底背光在夜间效果也很好,而且左右分出来的小屏提供灯光信息,不会分散注意力,当无钥匙启动感应器进入工作范围内,左边小屏还会出现提示。

夏天出行总是需要及时补充水分,可有时候就是找不到垃圾桶,空瓶子乱扔更会破坏环境,还好裂行RX125的前置物空间够大,足足能塞下四瓶500ml矿泉水。

开口也设计得方便拾取物品,小挂钩和支持最大5V2A输出的USB充电口也为日常生活提供了极大便利。

由于后置的6.4L油箱存在,裂行RX125的座桶空间只能算是这个级别的及格水平,放大码全盔不太够,但容纳普通3/4盔还是没问题的,加上有踏板空间的加持,我想只要不是扫年货,日常逛超市或者买菜也基本够用。

舒适宽大的坐垫,给双载留出了充分空间。

可能对于身材比较高大的朋友,这个踏板空间会略微显得局促了些,但对于造型上偏运动的踏板而言,在设计上这块位置已经足够考虑日用性了,座高对我这样1米6左右的女生很友好,甚至往前踩还有两块能令双腿前伸放松的斜面,不过后固定式后脚踏面积略小,如果后座是个男士他可能会有些抱怨。

前单向双活塞卡钳配合后鼓刹,CBS联动刹车,效果好不好后面谈,加长的后单侧减震不仅负载荷度高而且也将车尾进一步抬高,创造更张扬的尾部视觉效果。

最大功率6.87kW/7500rpm

最大扭矩10.3N.m/6000

这台实际排量124.9cc的NSC发动机配置了高规格的本田第五代PGM-FI电喷,在发动机轻量化以及低油耗上都很亮眼,注重中低扭输出。

你会发现裂行RX125运用很多小细节来营造运动的氛围感,比如硬派的浮雕车型铭牌、比如车身局部包括后视镜上多处类碳纤维纹路、比如营造局部立体感的蜂巢贴纸,当然还有耐得住高温带保护罩板的排气。

驾驶心得

其实我过去没试过用一台小踏板做金卡纳练习,但是一旦上手你会发现如此简单,只要专注于油门刹车的控制上,加上裂行RX125的重量只要111kg,对重心的支配相当轻松,当然我只是娱乐一下,要跑出成绩对路面和车辆改装调整都要更高要求。

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总体而言,以我50kg的体重去适应这套减震调教,它原厂减震支撑给我的回馈感受相当不错,快速变线不会给你减震突然弹跳的不安感,10寸的小轮径也对营造驾驶轻松感提供了极大加成。

不过对于裂行RX125,要想解锁更多玩法,原厂这套诚远的确实有些“不够”,原厂配胎定位还是以日用耐磨为主,建议升级同尺寸半热熔胎。

加速数据上,对比过去爱摩托测评过的国三裂行RX125,国四版本因为环保法规限制,动力部分缺失有所下降,在0-80km/h的数据上慢了半秒左右,不过以0-60km/h 6.7s这个成绩依然能稳定在国内125级别前列水平,在日常都市通勤的场景中也足够保持车流均速。

THE PICTURE COMES FROM THE DARK KNIGHT

在山路这类足够极大发挥车辆性能的应用场景,我能够很明显感受到60km/h的前中段加速裂行RX125的响应极快,在尾段就有些拖速了,表数上100km/h需要的时间有些长。

分别试了80km/h下单捏前刹,单捏后刹,前后同时制动的情况,不得不说有CBS联动的加持,会令骑手在刹车容错率上好很多,尽管采用的是前碟后鼓的配置,但安全性能的保障并没有落下。

油耗部分:新车初步400km的多路况行驶下验得百公里油耗为2.3L,续航基本能够达到280km+。

爱摩托总结报告

作为万元级别的125高端小踏板,裂行RX125不仅在外型风格上独树一帜,有着极强的运动气息。

同时引入无钥匙启动这个对生活便利性有极大提升的配置,不失为个性与实用性高度均衡之选,当然它离一台纯正的运动踏板标杆还有一定距离,这方面有需求的朋友可以自己动手升级。

过平凡的生活很简单,不简单的是,在平凡的生活中找寻新意,这便是裂行RX125为珊珊带来的意义。

最终,当黄昏落幕,黑暗骑士便进入了它的主场。

责任编辑: 鲁达

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