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本田500r提速、本田500r声浪?

就在国内本田CB400X、CB400F涨价的时候,欧洲市场它的兄弟车型CBR500R、CB500F和CB500X迎来了2022款更新,相比以往而言,这次本田没那么小气了。为三款新车升级了前减震、双碟盘、辐射卡钳,后摇臂和轮毂也进行了轻量化处理,并且优化了电喷系统,当然新的车身涂装也是不会少的。

外观还是熟悉的感觉,2022款CBR500R、CB500F和CB500X维持了上一代的样子,这次更新主要针对硬件方面进行了升级,由于是同平台的衍生出来的车型,它们也同时获益。最显眼的自然是一对41mm的Showa SFF-BP倒置前叉,规格与本田四缸CB650系列相同;一对296mm的双碟刹盘替代了原本的320mm单碟刹盘,配合NISSIN双活塞卡钳,制动效能或许不会有太大增减,但看上去档次确实提升了不少,CB500系列多年被诟病的减震和刹车终于得到改善。

2022款的中控仪表的功能也有升级,增加了可调节的换挡提升灯,注意海外版是标配双闪开关的,并且到了2022款这里,转向灯和日行灯一样可以常亮,可以充当示廓位置灯的作用。仿赛和街车款的轮毂还进行了减重,从原本的6辐条12爪减少到5辐10爪。加上新的后摇臂,三车的整备质量分别为192kg,189kg和199kg。

动力部分还是那台排量471cc直列双缸水冷发动机,最大功率35kw约48匹马力,最大扭矩43nm,标配滑动离合器,本田对PGM-FI电喷系统再次进行优化,对全速域的扭矩输出表现有所增强。

CBR500R、CB500F仿赛和街车款的油箱容积均为17.1L,CB500X休旅款则略有加大到17.5L。坐高分为785mm,789mm和830mm。

2022款CBR500R、CB500F和CB500X的各项硬件升级后,也收获了不少车友的好评,与国内版的CB400X、CB400F拉开了差距,更符合进口大贸车的身份,不过同步更新后的CB500系列的售价会不会有变化,对降价后的国内版有什么影响呢?若还是能维持现状的价位,性价比将成为吸引车友的主要因素,加上原本就好骑容易上手的特性,让更多车友能感受中大排量的魅力。喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

责任编辑: 鲁达

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