鲁达 
1997年，本田推出了一款令人振奋的神奇车款—Dream 50。
本田 Dream 50 1997
这款车型之所以特别，主要是因为它搭载了四气门的四冲程单缸DOHC50cc发动机，排量虽小却拥有着双排气管设定。加之狭长的油箱，以及带有驼峰的座椅，让人联想到1960年代的赛车风格。
本田 CR110 CUB Racing
时间回到1962年，也就是摩托车世锦赛成立后的13年，GP引入了50cc级别的赛事。在这场赛事中，大多数厂商都推出了大功率的二冲程发动机车型参赛，本田却推出了这款四气门、四冲程车型—CR110 CUB Racing选手，虽然名称中有110，但其实它仍旧是50cc排量。
本田 CR110 CUB Racing
这台50cc的赛车，在参加1962年参加曼岛TT大赛时，配备了8速变速器，最大马力8.5匹，最高时速130公里，之后还推出了9速版，都获得了不错的成绩。
本田 Dream 50 1997
Dream 50无论是造型还是配色上，几乎复刻了这辆赛车。目前来看它或许可以被认为是cafe racer，但其实它妥妥的赛车风范。
本田 Dream 50 1997
这款车型采用菱形车架、分离式手把、18英寸辐条轮，前后碟刹，虽然是50cc，但绝对也是高性能的配备。另外，它还拥有一个偏置油箱，是不是很酷呢。
本田 Dream 50 1997
之所以推出Dream 50，是因为本田为了庆祝成立五十周年，但是在上市之后，真正爱上这款车的人并不多，销量平平，反而是多年以后的现在，它才成了不少收藏者眼中的宝贝。正所谓拥有的时候不珍惜，失去了才知道可贵啊！
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